Я вот увлекся картингом (даже подумываю свой карт покупать).
Ощущения непередаваемые
Кто тоже занимается автоспортом, не важно стреетрейсинг, кольцевые гонки и т.д.
Пишите
Кстати, многие гонщики, которые сейчас участвуют в ралли, занимались картингом профессионально.
Сейчас в Эстонии на ралли Таллинн 2006. Если интересно, то вот ссылка:www.rallyrus.spb.ru
Раньше, например, часто на картодром ходил, а теперь всё подорожало, не меньше 300 рублей за 10 минут берут, нетути денюжек.....
| QUOTE (whitedeath @ 16.05.2006 - время: 10:59) |
| Вот поэтому я и хочу свой карт, темболее что мне цену за б у озвучили 25000 руб. 9 сильный |
А хватит денег на обслуживание?? ТЫ вообще как хочешь заниматься?? просто для себя покатушки или участвовать в чемпионате??
| QUOTE (whitedeath @ 16.05.2006 - время: 19:10) |
| Для покатушек, а обслуживание на картодроме |
А в Челябинске есть приличный картодром, где можно обслуживать и хранить твой карт? И сколько всё это будет стоить?
Это сообщение отредактировал FenixGirl - 29-05-2006 - 01:34
Присоединённый файл
______13__________11___________________1.011jpg.jpg
Есть конечно вариант зарабатывать большие деньги в другом деле и вкладывать в авто, но тогда бюджет вырастает в разы.
В общем ищу спонсора:о))) Фотографии в журналах (рекламмы на авто) и по ТВ (реже) гарантирую:о)))
| QUOTE (FenixGirl @ 29.05.2006 - время: 01:29) |
| и все таки, однажды этим заболев, уже не можешь расстаться с миром автогонок. и круг общения образовался соответствующий. в общем, я поняла, что образ жизни изменить уже не получится))))) |
так и есть!
Это сообщение отредактировал RiFF - 01-07-2006 - 18:18
| QUOTE (кап.Сильвер @ 01.07.2006 - время: 22:21) |
| Это в каких любительских гонках у нас класс N существует? Не припомню что-то...... |
Тыпа соревнования, идущие в догонку к основным. Там же как, класс А - основной, т.е. подготовленные автомобили. А вклассе N катаются на слегка модернизированных.
Если это ралли, то с грА и грN уже не любительские гонки.
| QUOTE (кап.Сильвер @ 02.07.2006 - время: 21:15) |
| Стритсракинг что-ли? Если это ралли, то с грА и грN уже не любительские гонки. |
Не, не стрит
, а ралли. Значит плохо сказал...
Короче на правах гостя ездил. 
| QUOTE (кап.Сильвер @ 03.07.2006 - время: 23:36) |
| Клубные ралли? Кубок? Чемпионат? |
Клубные. Знакомый предложил прокатиться пару раз, в знак благодарности за доводку его автомобиля. Поездил, втянулся. Решил профессионально покататься, да денег не хватило на солидное ТС.
| QUOTE (кап.Сильвер @ 10.07.2006 - время: 23:13) |
| В клубралли можно ездить на чём угодно, но даже на это денег не найти, особенно после того как требования по безопасноти (экипировке и пр.) зажали... :( |
Это точно. Что бы самому построить автомобиль, да ещё и покататься на нём как полноправный участник, надо либо воровать, либо на пристижной должности состоять. Другими способами такие деньги не заработать. Куда проще быть пилотом в команде.
Чтобы самому построить автомобиль и поездить нужен хотя бы средний стабильный доход, руки, техническая возможность и пара-тройка помощников.
| QUOTE (Сильвер. @ 28.08.2006 - время: 20:04) |
| Ну не совсем так. Как раз пилотом в команде (серьёзной команде), быть наверно посложнее, потому что кого попало туда не возьмут, нужна или квалификация, или связи, а может быть и то и другое вместе. Совершенно другие требования, условия к пилоту нежели в клубных гонках. Чтобы самому построить автомобиль и поездить нужен хотя бы средний стабильный доход, руки, техническая возможность и пара-тройка помощников. |
Полностью согласен.
Правда многие, обладающие техническими средствами, не могут позволить себе вкладывать деньги в машину (по себе знаю). После серьёзного тюнинга обычно возникают большие финансовые проблемы (вкладываешь в авто 30000, а продавать потом приходится за 15000-13000). Люди, у которых есть средства, чаще всего заряжают машины для фарсу, (тыпа мы тута крутые, а все остальные - отбросы) и не принимают участия в официальных соревнованиях. но и уних доработки выливаются в геморой.
| QUOTE (Сильвер. @ 29.08.2006 - время: 08:29) |
| Тюнинг по определению невыгодное дело( при последующей продаже). Автоспорт для себя - тем более невыгоден. |
Согласен. Но можно и команду создать, тогда расходы делятся между участниками.
| QUOTE (Летучая мышка @ 12.09.2006 - время: 21:55) |
| Катался в "10 дюймов" дико понравилось. Интересует где лучше всего кататься в Москве?! |
Согласен, картинг, даже прокатный, это нечто особенное!
А сколько стоит покататься в Москве?
| QUOTE (RiFF @ 01.07.2006 - время: 18:17) |
| Увлекался одно время ралли, участвовал в любительских соревнованиях (класс N). Победить так и не довелось. Потом хотел поездить не трофи-рейды, но посмотрел во что доводка автомобиля выливается и передумал. |
Под Питером проводится много соревнованй любительского уровня и различной направленности. Можно участвовать как на абсолютно стандартном автомобиле, так и на серъёзно подготовленном. Причём от уровня подготовки совершенно не зависит занимаемое место. Часто бывает: ТР-1 объезжает подготовленные авто (вплоть до ТР-3). Очень многое зависит от связки пилот/штурман, если они умеют думать и работать командой - шансы высоки, это конечно не относятся к официальным соревнованиям РАФ, но всё-же для начала достаточно.
Если хочется погоняться на стандартном авто, то можно начать и с "Суоранды" (зачёт 4х4 и монопривод), например (ночное ориентирование по легенде - сродни раллистскому, но более извилистое). Зимой проводится (дважды) "Ледовая Феерия" - гонки около Прибалтийской (так-же зачёт 4х4 и монопривод). И там и там от машины намного меньше зависит, чем от умения экипажа.
Новый формат и новое место финиша
В заявочных списках ралли-марафона значатся 100 джипов и 25 грузовиков. Те, кто пройдет административные и технические проверки в Лужниках, отправятся в закрытый парк на Васильевский спуск. Именно там в субботу в 17.00 будет дан торжественный старт ралли. До этого у болельщиков будет возможность посмотреть на спортивную технику и пообщаться с гонщиками из 25 стран Европы, Азии и Южной Америки.
В этом году «Шелковый путь» пройдет в четвертый раз. Первая гонка, состоявшаяся в 2009 году, проходила по маршруту Казань — Ашхабад; следующая стартовала в Санкт-Петербурге и финишировала в Сочи. В 2011 году, как и в этот раз, участники начинали путь в Москве и заканчивали также в самом крупном курортном городе России. В 2012-м финиш был перенесен в Геленджик. Впервые за время проведения ралли участникам удастся увидеть море, потому что в Сочи гонщики финишировали на Красной поляне, а не на побережье Черного моря.©
8 июля — Рязань — Волгоград
9 июля — Волгоград — Волгоград
10 июля — Волгоград — Элиста
11 июля — Элиста — Элиста
12 июля — Элиста — Майкоп
13 июля — Майкоп — Геленджик.©
После прохождения проверок грузовики из парка ожидания, расположенного в спортивном комплексе «Лужники», отправились в закрытый парк на Васильевском спуске в центре столицы.
«КАМАЗ-мастер» принимает участие в соревновании семью машинами.
Экипаж № 301 — пилот Айрат Мардеев, штурман Айдар Беляев, механик Антон Мирный.
Экипаж № 303 — пилот Эдуард Николаев, штурман Сергей Савостин, механик Владимир Рыбаков.
Экипаж № 310 — пилот Антон Шибалов, штурман Роберт Аматыч, механик Ильдар Шайсултанов.
Экипаж № 314 — пилот Дмитрий Сотников, штурман Евгений Яковлев, Игорь Девяткин.
«Быструю техничку» поведёт Ильгизар Мардеев (штурман Вячеслав Мизюкаев, механик — Алмаз Хисамиев).
Также на «Камазах» вновь поедет команда «Астана» (пилот Артур Ардавичус, штурман Алексей Кузьмич, механик Нурлан Турлубаев) и экипаж Сергея Куприянова (штурман Дмитрий Марков, механик Андрей Каргинов).©