| QUOTE (Hakki007007 @ 11.04.2007 - время: 02:48) |
| Ну не могут же в Феррари просто признать, что да мы были слабее. Получается тогда и у Массы были ограничены обороты? Почему он так и не смог догнать Хайтфельда? Мне кажется, что все это попытки оправдать свое поражение. Проигрывать нужно достоино. |
Вот именно.
Только речь идет не о достоинстве, а о более материальных вещах. Это называется блефовать, либо делать хорошую мину при плохой игре. Иначе посыпятся упреки от спонсоров, мол на что ушли наши денежки?
| QUOTE (Hakki007007 @ 11.04.2007 - время: 00:48) |
| Ну не могут же в Феррари просто признать, что да мы были слабее. |
Это всегда так - выиграли, потому что суперперцы, проиграли, потому что все равно суперперцы, но что-то другое случайно помешало.
Впервые с 92-го года гонки комментирует не Алексей Попов, а два новых комментатора, достаточно хорошо знакомый автоболельщикам Каминский, и Кабановский, автоспортивный журналист в ряде журналов. Отработали для первого раза неплохо, достаточно ровно, хотя кое-где волнение чувствовалось, ошибки были, но куда уж без них. Попов тоже без них не обходился. В общем, дебют удался.
Так вот, о критике. Брожу по форумам. Как сказал бы Гоблин, "дети недовольны". Успел заметить следующие обвинения:
- комментаторы безэмоциональны;
- комментатор захлёбывается от волнения в некоторых моментах;
- рассказывают только то, что творится на экране, словно мы сами этого не видим;
- рассказывают только всякую статистику, вместо того, чтобы комментировать то, что происходит на экране;
- один из комментаторов неправильно произносит фамилию Альберса;
- другой из комментаторов неправильно произносит фамилию Алберса;
- голоса слишком похожи, трудно уловить, кто есть кто;
- голоса слишком разные, трудно переключать внимание с одного на другой;
- комментаторы никак не взаимодействуют друг с другом, словно сидят в разных студиях;
- в конце гонки один начал интересоваться мнением другого о гонке. Зачем???
- рассказывают про какого-то Сутила, вместо того чтобы уделять внимание лидерам;
- говорят какие-то отвлеченные вещи, в то время как на первых кругах гонки произошёл интереснейший инцидент с Сутилом и Дэвидсоном;
- не перебивают друг друга и щеголяют знанием статистики и истории Ф-1. Выпендриваются, одним словом!
- совершенно не следят за тактикой смены резины!
- постоянно сообщают зрителям, кто какой тип резины поставил на пит-стопах, вместо того, чтобы говорить о по-настоящему важных вещах.
Также в вину комментаторам было поставлено, что:
- много рекламы;
- гонка аж в 6 утра! спать охота! (и пофиг, что в Австралии в это время 14-00)
- Рен-ТВ отстой;
- Шумахер ушёл.
И после этого некоторые интересуются у меня, насколько спокойно я воспринимаю критику, в т.ч. в свой адрес? Да абсолютно спокойно. За вычетом крайне полезного конструктива, коего увы меньше, чем хотелось бы, основная масса - источник хорошего настроения на весь день.
Критиканы рулят!
"Я не хочу ждать слишком долго. Чем раньше решится вопрос с контрактом, тем лучше. Хочу сразу заявить: мне нравится в БМВ. За последние полтора года мы добились серьезного прогресса, я хотел бы продолжить работу с этой командой, - сказал Хайдфельд. - Наша цель - выиграть титул. Мне эта идея нравится. Хотя понятно, что речь идет о долгосрочной перспективе".
Однако, интрига от этого не меньше.
| QUOTE (_Loli_ @ 13.04.2007 - время: 14:29) |
| Ну что, свободные заезды прошли и по-моему очевидно кто будет сильнее в эти выходные!;) :) Однако, интрига от этого не меньше. |
Свободные заезды не являются очевидным показателем
2007 Bahrain Grand Prix
1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.162
2 5 Felipe Massa Ferrari 1:33.679
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.110
4 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:34.161
5 12 Jarno Trulli Toyota 1:34.896
6 9 Nick Heidfeld BMW 1:35.076
7 10 Robert Kubica BMW 1:35.248
8 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:35.292
9 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:35.375
10 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:35.398
11 7 Jenson Button Honda 1:35.445
12 4 Heikki Kovalainen Renault 1:35.474
13 11 Ralf Schumacher Toyota 1:35.573
14 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:35.697
15 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:35.726
16 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.856
17 8 Rubens Barrichello Honda 1:35.911
18 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:36.243
19 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:36.483
20 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:36.513
21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:37.084
22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:38.258
Но повторяю она только первая! Посмотрим!
2007 Bahrain Grand Prix
1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.527
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.540
3 10 Robert Kubica BMW 1:33.732
4 5 Felipe Massa Ferrari 1:33.772
5 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:33.784
6 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:33.973
7 9 Nick Heidfeld BMW 1:34.076
8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:34.189
9 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:34.359
10 12 Jarno Trulli Toyota 1:34.366
11 8 Rubens Barrichello Honda 1:34.391
12 4 Heikki Kovalainen Renault 1:34.585
13 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:34.595
14 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:34.677
15 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:34.796
16 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.001
17 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:35.268
18 11 Ralf Schumacher Toyota 1:35.427
19 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:35.582
20 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:35.687
21 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:35.835
22 7 Jenson Button Honda 1:36.079
MOBILE RESULTS SERVICE
Чемпионат мира
3-й этап
"Гран-при Бахрейна"
3-я свободная практика
1. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 1.32,543
2. Райкконен (Финляндия, "Феррари") - 1.32,549
3. Хайдфельд (Германия, БМВ) - 1.32,652
4. Кубица (Польша, БМВ) - 1.32,755
5. Дэвидсон (Великобритания, "Супер Агури") - 1.32,900
6. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.32,950
7. Алонсо (Испания, "Макларен") - 1.33,235
8. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 1.33,399
9. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.33,602
10. Ковалайнен (Финляндия, "Рено") - 1.33,605
11. Росберг (Германия, "Уильямс") - 1.33,614
12. Вурц (Австрия, "Уильямс") - 1.33,658
13. Лиуцци (Италия, "Торо Россо") - 1.33,700
14. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.33,724
15. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.33,826
16. Баттон (Великобритания, "Хонда") - 1.34,023
17. Сато (Япония, "Супер Агури") - 1.34,082
18. Баррикелло (Бразилия, "Хонда") - 1.34,397
19. Спид (США, "Торо Россо") - 1.34,791
20. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.35,144
21. Альберс (Голландия, "Спайкер) - 1.35,395
22. Сьютил (Германия, "Спайкер") - 1.35,436
14 апреля, ГП Бахрейна: квалификация
П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 5 Фелипе Масса Ferrari B 1:32.652 0
2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B 1:32.935 + 0:00.283 0
3 6 Кими Райкконен Ferrari B 1:33.131 + 0:00.479 0
4 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B 1:33.192 + 0:00.540 0
5 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B 1:33.404 + 0:00.752 0
6 10 Роберт Кубица Sauber BMW B 1:33.710 + 0:01.058 0
7 3 Джанкарло Физикелла Renault B 1:34.056 + 0:01.404 0
8 15 Марк Уэббер Red Bull Renault B 1:34.106 + 0:01.454 0
9 12 Ярно Трулли Toyota B 1:34.154 + 0:01.502 0
10 16 Нико Росберг Williams Toyota B 1:34.399 + 0:01.747 0
11 17 Александр Вурц Williams Toyota B 1:32.915 + 0:00.263 0
12 4 Хейкки Ковалайнен Renault B 1:32.935 + 0:00.283 0
13 23 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda B 1:33.082 + 0:00.430 0
14 11 Ральф Шумахер Toyota B 1:33.294 + 0:00.642 0
15 8 Рубенс Баррикелло Honda B 1:33.624 + 0:00.972 0
16 7 Дженсон Баттон Honda B 1:33.731 + 0:01.079 0
17 22 Такума Сато Super Aguri Honda B 1:33.984 + 0:01.332 0
18 18 Витантонио Лиуцци STR Ferrari B 1:34.024 + 0:01.372 0
19 19 Скотт Спид STR Ferrari B 1:34.333 + 0:01.681 0
20 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B 1:35.280 + 0:02.628 0
21 14 Дэвид Култхард Red Bull Renault B 1:35.341 + 0:02.689 0
22 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B 1:35.533 + 0:02.881 0
1 5 Фелипе Масса Ferrari B 2
2 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes B + 0:02.300 2
3 6 Кими Райкконен Ferrari B + 0:10.700 2
4 9 Ник Хайдфельд Sauber BMW B + 0:13.600 2
5 1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes B + 0:14.100 2
6 10 Роберт Кубица Sauber BMW B + 0:45.200 2
7 12 Ярно Трулли Toyota B + 1:21.000 2
8 3 Джанкарло Физикелла Renault B + 1:21.300 2
9 4 Хейкки Ковалайнен Renault B + 1:29.000 2
10 16 Нико Росберг Williams Toyota B + 1:29.500 2
11 17 Александр Вурц Williams Toyota B - 1 круг 2
12 11 Ральф Шумахер Toyota B - 1 круг 2
13 8 Рубенс Баррикелло Honda B - 1 круг 1
14 21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari B - 1 круг 2
15 20 Адриан Сутил Spyker Ferrari B - 3 круга 3
Лучший круг: Ф.Масса (Ferrari) - 1:34.067 (42 круг, 207.120 км/ч
Это сообщение отредактировал Непредсказуема - 15-04-2007 - 21:34
| QUOTE (Непредсказуема @ 15.04.2007 - время: 17:09) |
| Поздравляю сама себя и болельщиков ФЕРРАРИ!!! |
Присоединяюсь!!!! Ура!
Только под такого комментатора я чуть было не заснул.
Да!!! В последнем репортаже коментатор ЖЖОГ как никогда!!! Столько ошибок,оговорок,каламбуров и всего остального прочего хватило бы на весь сезон вперёд!
С победой Феррари! Как уже повялось,Хэмильтон просто красавец! Так же хочется отметить Хайдфельда и Кубицу(на конец то парень в очках). Ещё порадовал Трулли! Ну а Алонсо провёл не самый лутший свой гран-при. Смею предположить что дело возможно было в машине а не в нём самом. Но его не оправдываю.
P.S. Серебренные стрелы ВПЕРЁД!!!
Молодцы...
Хорошая гонка была!!!!
Молодежь нынче зубастая пошла. Масса (хоть и не совсем молодой, но все же), Хэмилтон, Кубица. Последнему бы еще и машинку получше. Понравился Росберг. Хоть и наделал ошибок и не вошел в призовую десятку, тем не менее, гонялся ярко и интересно, в отличие от прошлого сезона. Даже Ковалайнен не сильно отстал от "опытного" (как любят говорить коментаторы) Физикеллы.
Обидно за Дэвидсона. Замечательно шел. И не дошел какие-то 4 круга. Ну что же, у него еще есть шансы.
Удивляет выбор вопросов для викторины в программе "Обратный отсчет". Сложность очень различается. Кто смотрел в прошлом сезоне гонку в Бахрейне (а она была первой в сезоне), хорошо запомнили какой фурор произвел Росберг, показав лучшее время на круге и заработав 2 очка. А вот в прошлой передаче задали вопрос о том, кто больше очков заработал в Малайзии. Да тут без справочника не обойдешься. Я сам думал, что Шуми, а оказалось, что Алонсо опередил его на 1 очко.
А давно ли это десятка призовой стала? Я думал только восьмёрка в очках!!!
Жаль что Веббер и Култхард сошли с трассы!
| QUOTE (green spawn @ 16.04.2007 - время: 14:01) |
| Хоть и наделал ошибок и не вошел в призовую десятку А давно ли это десятка призовой стала? Я думал только восьмёрка в очках!!! |
Ну оговорился ... Не придирайся уж к словам. У Кабановского ляпы поинтереснее случаются. Не в этом суть. Просто смотреть за ним было интересно. И как ошибался, и как рвался ошибки исправить ...
Когда услышал про контракт с ним, то так на Рона Денниса ругался. Все слова беру обратно!
После гонки в Бахрейне Льюис Хэмильтон заявил, что McLaren удалось ликвидировать отставание от Ferrari. Однако пилот Скудерии Кими Райкконен считает, что преимущество итальянской конюшни не испарилось.
Кими Райкконен: “Думаю, они были немного ближе, чем в первой гонке, просто потому, что Австралия является особенной гонкой. Уверен, наше преимущество сохраняется, но нам необходимо не снижать темпов работы.
На следующих тестах мы получим новые узлы, и я уверен, что они положительно скажутся на скорости машины. Мы в хорошей позиции после трех гонок, нам просто необходимо немного улучшить нашу, или мою, ситуацию. Сезон для нас может сложиться отлично, но он будет очень напряженным. С каждой гонкой результаты становятся плотнее, так что всем будет трудно”.
В Red Bull разочарованы гонкой
Марк Уэббер стартовал из первой десятки и вполне мог заработать очки, но подвела техника. Дэвид Култхард стартовал с последнего ряда, но это не помешало ветерану Формулы-1 пробиться в очковую зону и даже обогнать своего партнера по команде, однако и ДиСи подвела техника.
Кристиан Хорнер, спортивный директор Red Bull: “Одно разочарование, по-другому и не скажешь. У Дэвида была отличная стратегия, благодаря которой он обогнал с десяток пилотов. Он вполне мог заработать очки, однако вынужден был прекратить борьбу из-за поломки ведущего вала. Марк неплохо стартовал, постоянно прессинговал Физикеллу на первом отрезке. А на втором отрезке он стал терять время из-за сломавшейся крышки бака, а потом и вовсе отказала коробка передач.
Мы прогрессируем, и сегодня обе наши машины могли заработать очки. Нам необходимо срочно решить проблемы с надежностью”.
После гонки в Бахрейне, где дебютант чемпионата Льюис Хэмильтон в третий раз подряд поднялся на подиум и стал одним из лидеров чемпионата, трехкратный чемпион Формулы-1 Джекки Стюарт заявил, что молодой британец может стать чемпионом уже в этом году.
Джеки Стюарт в интервью BBC: “Можно легко представить, что это произойдет уже в этом году, потому что McLaren сейчас является командой, способной выиграть чемпионат. Если нет, то Льюис обязательно выиграет титул в течение трех следующих лет. Конечно, он сейчас располагает одной из самых быстрых машина, он в самой лучшей команде, но я никогда не видел в Формуле-1 того, кто так быстро всему научился”.
Пока еще никому не удавалось выиграть чемпионат Формулы-1 в год дебюта. За исключением Джузеппе Фарины в 1950-м – просто тогда и для Формулы-1 это был дебютный сезон
Фернандо Алонсо: "Возможно все дело в ошибке, допущенной при сборке машины после ночного инцидента. Я не знаю, в чем дело, но после той поломки машина вела себя странно — я не чувствовал разницы между составами резины, такое впечатление, как будто вы проехали квалификацию и гонку на промежуточной резине".
| QUOTE (Непредсказуема @ 19.04.2007 - время: 14:13) |
| Две гонки-это еще не показатель!!! |
Но и не случайность