| QUOTE (amorAleX2007 @ 19.04.2009 - время: 23:23) | ||
...ну дык сейчас и не конец ссезона...да пока ), но только ПОКА!!! |
Массе в прошлом году очка не хватило не заывай. а в первых гонакх он тоже очков много потерял.
Не едит быстро машина со старта сезона,надо из всех ситуаций максимум извлекать(набирать хоть и мало но всё же хоть какие нибудь очки)
| QUOTE (Motorolal7 @ 19.04.2009 - время: 20:45) |
| Феррари отстой ! , думай прежде чем такими словами бросаться , еще Индийскую силу сравниваешь с Феррари , еще только три гонки закончились а вы уже крест на Феррари ставите - не выйдет у вас нифига , еще выстрелят красные ! Надо уважать команду хотябы за ее историю и вклад в Ф1 , еще будут чемпионы под ее флагами ! |
да никто собственно крест не ставит
просто проблемы явно на лицо
что ж посмотрим что будет далее и каково пойдет продвижение
| QUOTE (amorAleX2007 @ 19.04.2009 - время: 22:20) |
| ...так что проще всего сказать что какая-то команда отстой...а если углубится...то поймешь сколько умов работают на ту или иную команду.... ...я тоже уверен, Скудерия еще покажет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Глава и главный консультант некогда самой сильной команды думают чуть чуть по другому
Вопрос: В интервью для немецкого ТВ Михаэль Шумахер сказал, что скоро Ferrari нужно будет определиться - либо продолжать борьбу без гарантии успеха, либо сосредоточиться на машине для 2010 года. Как вы считаете, когда наступит этот момент?
Стефано Доменикали: В Испании мы сможем ещё раз оценить расстановку сил, после возвращения чемпионата в Европу будут сделаны выводы.
То есть выходят что после испании при неудовлетворительном результате на этот сезон могут забить.
А где же дух чемпионской команды? Драться до конца!!!
| QUOTE (green spawn @ 19.04.2009 - время: 23:43) |
| Вопрос: В интервью для немецкого ТВ Михаэль Шумахер сказал, что скоро Ferrari нужно будет определиться - либо продолжать борьбу без гарантии успеха, либо сосредоточиться на машине для 2010 года. Как вы считаете, когда наступит этот момент? Стефано Доменикали: В Испании мы сможем ещё раз оценить расстановку сил, после возвращения чемпионата в Европу будут сделаны выводы. То есть выходят что после испании при неудовлетворительном результате на этот сезон могут забить. А где же дух чемпионской команды? Драться до конца!!! |
не все решает настрой комманды и чемпионский дух
а реальное полжение дел и финансов и кадров комманды
| QUOTE (green spawn @ 19.04.2009 - время: 23:43) |
| Вопрос: В интервью для немецкого ТВ Михаэль Шумахер сказал, что скоро Ferrari нужно будет определиться - либо продолжать борьбу без гарантии успеха, либо сосредоточиться на машине для 2010 года. Как вы считаете, когда наступит этот момент? Стефано Доменикали: В Испании мы сможем ещё раз оценить расстановку сил, после возвращения чемпионата в Европу будут сделаны выводы. То есть выходят что после испании при неудовлетворительном результате на этот сезон могут забить. А где же дух чемпионской команды? Драться до конца!!! |
Лука Монтеземоло другого мнения !
Новое шасси уже почти готово и на нем проведут свои гонки парни в красных комбезах уже в Испании !
| QUOTE (green spawn @ 19.04.2009 - время: 23:43) |
| То есть выходят что после испании при неудовлетворительном результате на этот сезон могут забить. |
Ага и сняться с чемпионата !
| QUOTE (Motorolal7 @ 19.04.2009 - время: 23:52) |
| Ага и сняться с чемпионата ! |
Громко сказано конечно)))))
| QUOTE (Motorolal7 @ 19.04.2009 - время: 23:52) | ||
Ага и сняться с чемпионата ! |
Зачем сняться? Просто забить и почти не заниматься доводкой машины. А Начать уже сейчас с нуля разрабатывать машину на следующий год
| QUOTE (green spawn @ 20.04.2009 - время: 02:07) | ||||
Зачем сняться? Просто забить и почти не заниматься доводкой машины. А Начать уже сейчас с нуля разрабатывать машину на следующий год |
Феррари - это не так команда чтобы взять и забить на сезон , им продавать свой бренд надо , а для этого надо чтобы победы были !
Забить на сезон могут Брауны , Индусы , Тойоты , но не Феррари !
Ну представьте себе допустим если сравнить с премьер лигой , команда Спартак взяла и забила на сезон (ну нам чемпионами уже не стать , мы будем думать о следующем сезоне ) и этот самый Спартак выносят каждый матч , болелы не поймут ведь !
Ну и тут типа такого же , да возможно еще два провальных этапа и о чемпионстве можно забыть (хотя конкуренты выигрывают по очереди , а не один какой нить фаворит и далеко они еще не ускакали ) , но КК никто не отменял , за его бороться надо и Феррари это будет делать !
| QUOTE (Motorolal7 @ 20.04.2009 - время: 10:06) |
| Забить на сезон могут Брауны , Индусы , Тойоты , но не Феррари ! Ну представьте себе допустим если сравнить с премьер лигой , команда Спартак взяла и забила на сезон (ну нам чемпионами уже не стать , мы будем думать о следующем сезоне ) и этот самый Спартак выносят каждый матч , болелы не поймут ведь ! Ну и тут типа такого же , да возможно еще два провальных этапа и о чемпионстве можно забыть (хотя конкуренты выигрывают по очереди , а не один какой нить фаворит и далеко они еще не ускакали ) , но КК никто не отменял , за его бороться надо и Феррари это будет делать ! |
ну конечно боротся Ферари при любых условиях будет это понятно
просто она может бороться уже с некоторой оглядкой на следующий сезон
Перед началом уик-энда в Бахрейне Фелипе Масса побывал в Дубае, где комментировал свои ощущения от ситуации в чемпионате журналистам пресс-службы команды...
Фелипе Масса: "Иногда кажется, что разговоры о победах и подиумах остались далеко в прошлом, комментируя результаты прошедших Гран При я чувствую боль, а не удовольствие, но надежда ещё остаётся, и даже под дождём в Китае было несколько приятных моментов.
В Шанхае мы всё ещё были неконкурентоспособны и решили выступать без KERS, но на мокрой трассе машина была очень быстра - я отыграл несколько позиций и ехал в темпе лидеров. Это плюс, а минус - очередные проблемы с надежностью, из-за которых я не смог финишировать. Отказ электроники, вынудивший меня остановить машину, не встречался нам прежде. Просто не повезло - маленькая, глупая проблема - из-за ошибки при чтении данных блок управления дал команду на закрытие заслонки - фактически с машиной всё было в порядке, но из-за сбоя в компьютере мне пришлось прекратить борьбу.
После Малайзии мы реструктурировали гоночную команду - главный гоночный инженер Крис Дайер взял на себя большую ответственность, и в Китае это сработало. Крис терпелив и спокоен при принятии решений, хотя в моём случае, после того, как мы выбрали стратегию одного пит-стопа, решать ничего не пришлось. Пока рано судить о том, насколько эффективна новая структура, нужно понять, как она будет действовать в более сложных гоночных ситуациях, но я уверен - Крис справится.
Из-за проблем в Малайзии мы решили не использовать KERS, и с учётом дождевой гонки, этот отказ не так негативно сказался на машине, как на сухом асфальте, хотя даже под дождём система могла обеспечить преимущество на прямых. Сейчас я не знаю, будем ли мы использовать KERS в Бахрейне, но на базе наши инженеры очень серьёзно работали с системой после Сепанга, и я надеюсь, что она поможет нам в предстоящей гонке.
Сейчас я нахожусь в Дубае, завтра побываю в Абу-Даби, посетив спонсорские мероприятия Mubadala и Etihad, а в среду ночью отправлюсь в Бахрейн. Мне всегда нравилась эта трасса, к тому же я выиграл две прошлых гонки в Бахрейне. Зимой мы работали здесь на тестах, резина удовлетворяла характеристикам машины, и она должна быть более конкурентоспособна, особенно, если мы сможем использовать KERS - на этой трассе система рекуперации может стать преимуществом.
Я надеюсь, что в Бахрейне мы сможем осложнить жизнь соперникам и бороться за хороший результат. Несмотря на трудные времена, я невероятно мотивирован на борьбу и с нетерпением жду предстоящих перемен, пусть они начнутся уже в этот уик-энд. На этой неделе будет жарче, чем обычно, но я не жду проблем".
Загрузить свои фото
2009 Gulf Air Bahrain Grand Prix
Дата 24-26/04/2009
Трасса Bahrain International Circuit
Длина круга 5412 м
Кругов 57
Дистанция 308.238 км
Королевство Бахрейн - это группа из 36 островов, расположенная на юге Аравийского Залива между восточным побережьем Саудовской Аравии и полуостровом Катар. Самый крупный остров - Бахрейн простирается в длину на 48 и в ширину - на 15 км. Общая площадь 663 кв.км. Столица - город Манама (109,2 тыс. жителей), является торговым центром страны и одной из трех зон свободной торговли в районе Персидского залива.
14-ого сентября 2002 Королевство Бахрейн подписало контракт с Берни Экклстоуном на проведение этапа чемпионата мира с 2004 года, тогда началось и строительство автодрома, способного принимать гонки 365 дней в году.
Трасса разработана архитектурным бюро Германа Тильке, проект обошелся в 150 миллионов долларов, официальное открытие состоялось 17 марта, всего за две недели до дебютного Гран При.
Команды часто проводят в Бахрейне часть зимней тестовой программы, что позволяет опробовать машины в комфортных климатических условиях. В межсезонье 2008-2009 года здесь работали Ferrari, BMW Sauber и Toyota, правда, два дня тестов были сорваны из-за песчаных бурь…
Автодром требователен к динамике разгона, эффективности и системе охлаждения тормозов. В Бахрейне почти нет быстрых поворотов, но на торможении в конце прямых можно обгонять.
Из-за неизбежного песка на трассе (хотя организаторы обрабатывают окрестные холмы клеящим составом) команды ставят дополнительные фильтры, что подчас обостряет проблемы с охлаждением машин.
Длинная стартовая прямая и относительно медленная средняя часть вынуждают инженеров искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью на прямой. Типичная стратегия - два пит-стопа.
Компания Bridgestone предоставит командам «мягкую» пару составов – SuperSoft и Medium, которые в этом году использовались в Мельбурне и Шанхае. Шинники привезут и два типа дождевой резины, но вероятность осадков в это время года крайне мала.
Тимо Глок, Toyota: "Гран При Бахрейна - это особенная гонка. Гостеприимный приём, уникальная трасса, широкие зоны безопасности, позволяющие атаковать без риска повреждения машины. Здесь необходимо найти компромисс между скоростью на прямых и сцеплением в медленных поворотах, но это непростая задача - характеристики трассы таковы, что на прямых вам хочется минимальной прижимной силы, как в Монце, а на медленных участках - максимальной, как в Монако.
Обычно в Бахрейне мы видим интересные гонки, из-за широких зон безопасности гонщики ведут активную борьбу за позицию, экспериментируют с траекторией - если вы промахнулись на торможении и вылетели с трассы, то возвращение занимает минимум времени, вы почти ничего не теряете.
В феврале Toyota две недели отработала на тестах в Бахрейне. Несколько дней было потеряно из-за песчаной бури, направление ветра постоянно менялось, зато теперь мы готовы к любым условиям, и знаем, с каких настроек нужно начать в пятницу, чтобы максимально эффективно подготовиться к гонке. Впрочем, соперники тоже быстро найдут необходимые регулировки.
В Бахрейне будет жарко, но местный климат не так требователен к физическому состоянию гонщиков, как в Малайзии, где жаре сопутствует очень высокая влажность. Одна из уникальных проблем предстоящего уик-энда - песок, в пятницу трасса будет очень скользкой, пока не покроется слоем отработанной резины - нужно дождаться этого момента перед тем, как приступать к настройке машины".
Получить код этого сета
. Тойота забрала весь первый ряд. 
...ладно, Масса хоть 8-й....
…стало известно, что глава McLaren Мартин Уитмарш направил письменные извинения в адрес FIA за поведение своей команды во время разбирательств со стюардами после Гран При Австралии.
В этой связи мнения экспертов разделились: одни считают, что, принеся официальные извинения, команда фактически признала вину, и дальнейшее расследование уже не требуется, а Всемирный совет автоспорта, вероятно, будет готов проявить снисходительность к провинившимся.
К тому же, бывший спортивный директор McLaren Дэйв Райан, которого считают главным виновником ситуации, уже уволен, а бывший глава команды Рон Деннис, у которого были сложные отношения с FIA, объявил, что полностью отходит от дел, связанных с Формулой 1, и займется организацией производства нового дорожного спорткара McLaren.
Однако велика вероятность, что федерация будет следовать иному сценарию, который был опробован в 2005-м году, когда команда Honda была дисквалифицирована на две гонки после того, как ее уличили в серьезном нарушении технического регламента.
«За представление стюардам ложной информации надо наказывать, – такое мнение высказал на страницах лондонской газеты The Guardian глава Red Bull Кристиан Хорнер. – Всемирному совету автоспорта предстоит принять трудное решение. Очень жаль, если команда будет дисквалифицирована на две или три гонки.
Жаль, что Формуле 1 придется это пережить, однако, если вас вызывают к стюардам, вы должны говорить правду, а свидетельства против McLaren слишком очевидны. FIA в этом не виновата. Команда сама поставила себя в такое положение, и поэтому должна быть готова отвечать за последствия
Формула-1. Гран-при Бахрейна. Квалификация
1. Я. Трулли ("Тойота") — 1:33.431. 2. Т. Глок ("Тойота") — 1:33.712. 3. С. Феттель ("Ред Булл") — 1:34.015. 4. Д. Баттон ("Браун") — 1:34.044. 5. Л. Хэмилтон ("Макларен") — 1:34.196. 6. Р. Баррикелло ("Браун") — 1:34.239. 7. Ф. Алонсо ("Феррари") — 1:34.578. 8. Ф. Масса ("Феррари") — 1:34.818. 9. Н. Росберг ("Уильямс") — 1:35.134. 10. К. Райкконен ("Феррари") — 1:35.380. После второго сегмента выбыли:
11. Х. Ковалайнен ("Макларен") — 1:33.242.
12. К. Накаджима ("Уильямс") — 1:33.348.
13. Р. Кубица ("БМВ-Заубер") — 1:33.487.
14. Н. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 1:33.562.
15. Н. Пике ("Рено") — 1:33.941.
После первого сегмента выбыли:
16. А. Сутиль ("Форс Индия") — 1:33.722.
17. С. Буэми ("Торо Россо") — 1:33.753.
18. Д. Физикелла ("Форс Индия") — 1:33.910.
19. М. Уэббер ("Ред Булл") — 1:34.038.
20. С. Бурдэ ("Торо Россо") — 1:34.159.
| QUOTE (chanddler @ 25.04.2009 - время: 16:04) |
| Наконец-то, поул Ярно Трулли . Тойота забрала весь первый ряд. |
Дождёмся когда ФИА обьявит вес машин.
Чую обе Тойоты раньше всех и намного раньше поедут на пит стоп
| QUOTE (Kyigor @ 25.04.2009 - время: 16:16) |
| 7. Ф. Алонсо ("Феррари") — 1:34.578. |
...
Алонсо в Феррари??????????????????????????????
| QUOTE (green spawn @ 25.04.2009 - время: 16:18) | ||
Дождёмся когда ФИА обьявит вес машин. Чую обе Тойоты раньше всех и намного раньше поедут на пит стоп |
...хм...а может верная тактика у них...хотя...кто знает...
...так что думаю завтра будет прилагать все усилия чтобы выиграть третий раз гран-при Бахрейна, ну или хотя бы оказаться на подиуме!!!
Это сообщение отредактировал amorAleX2007 - 25-04-2009 - 16:27
| QUOTE (amorAleX2007 @ 25.04.2009 - время: 16:23) | ||||
...хм...а может верная тактика у них...хотя...кто знает... |
Верная тактика? Через 5-7 кругов ехать на пит стоп?
| QUOTE (amorAleX2007 @ 25.04.2009 - время: 16:19) | ||
... Алонсо в Феррари?????????????????????????????? |
нет конечно же просто ошибся))))
| QUOTE (green spawn @ 25.04.2009 - время: 16:26) |
| Верная тактика? Через 5-7 кругов ехать на пит стоп? |
...я же не утверждаю...так как вариант...первый быстрый пит-стоп, а второй после двух третей дистанции...
| QUOTE (green spawn @ 25.04.2009 - время: 16:18) |
| Чую обе Тойоты раньше всех и намного раньше поедут на пит стоп |
есть такое ощущение что очень легкие машины
| QUOTE (Kyigor @ 25.04.2009 - время: 16:36) | ||
есть такое ощущение что очень легкие машины |
...ну тем интересней будет завтра...
На этот раз оба гонщика Ferrari смогли пробиться в финал квалификации: в итоге Фелипе Масса показал 8-й результат, а Кими Райкконен будет стартовать с 10-й позиции.
Фелипе Масса: «Похоже, нам удалось добиться какого-то прогресса: я рад, что по итогам квалификации вновь вернулся в первую десятку. Утром машина вела себя отлично, однако днем скорость несколько упала, поскольку появились признаки избыточной поворачиваемости - возможно, менялось состояние трассы.
Завтра будет очень жарко, и это скажется на надежности техники и поведении шин. Мы должны постараться добраться до финиша и заработать какие-то очки. Попытаемся максимально использовать KERS, особенно на старте».
Кими Райкконен: «Подняться выше десятого места было бы трудно. В первых двух сессиях машина вела себя лучше, чем мы ожидали, но к финалу квалификации у меня уже не осталось новых шин SuperSoft, все комплекты были использованы.
Благодаря KERS скорость машины несколько выросла. Но гонка будет тяжелая, прежде всего из-за высоких температур. Посмотрим, чего мы сможем добиться…»
Стефано Доменикали, глава команды: «Достаточно взглянуть на итоги второй части квалификации: пять машин уместились в полсекунды. Минимальная ошибка, и мы бы не смогли пройти в финал. Безусловно, этот результат не отвечает стандартам Ferrari, и завтра для нас жизненно важно добраться до финиша. В условиях крайней жары машина пройдет суровый тест на надежность. Наша цель проста: мы должны добиться, чтобы в турнирной таблице чемпионате напротив названия нашей команды исчезли нули».
Согласно опубликованной FIA информации о весе болидов команд в квалификации, журналисты f1fanatic.co.uk спрогнозировали первый пит-стоп для каждой из команд на Гран-при Бахрейна, учитывая, что минимальный вес автомобиля составляет 605 кг.
1. Ярно Трулли ("Тойота") — 12-й круг
2. Тимо Глок ("Тойота") — 10
3. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 15
4. Дженсон Баттон ("Браун") — 13
5. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 13
6. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 12
7. Фернандо Алонсо ("Рено") — 12
8. Фелипе Масса ("Феррари") — 17
9. Нико Росберг ("Уильямс") — 19
10. Кими Райкконен ("Феррари") — 20
11. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 22
12. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 23
13. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 29
14. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 28
15. Нельсиньо Пике ("Рено") — 22
16. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 22
17. Джанкарло Физикелла ("Форс-Индия") — 13
18. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 14
19. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") — 22
20. Себастьян Бурдэ ("Торо Россо") — 18
Чую что Феррари завтра наберет первые очки , а возможно и подиум !