Фелипе Масса: "Шансы в чемпионате? Думаю, их нет - нужно быть реалистами, из пяти гонок они выиграли четыре. Даже, если мы серьёзно прибавим, отыграем ещё три-четыре десятых, они всё равно будут зарабатывать очки. Во второй квалификационной сессии мы проигрывали две десятых, в третьей уступили четыре из-за топлива, обычно эта ситуация повторяется в гонке, и две десятых на круге - весьма приличная разница.
Об этом я сказал ещё две недели назад
| QUOTE |
| В этом сезоне и Феррари и Макларен и БМВ похоже просто гости на празднике жизни )))))))))))))))) |
| QUOTE (green spawn @ 10.05.2009 - время: 18:44) | ||
Что вы,что вы!  Руководство у красных уже второй год ЖЖОТ! Таких нельзя разгонять. Пусть работают нам на потеху. Щас после гонки Доменекали чё нить промямлет,типа всё нормально,исправимся  А если серьёзно,то я не являюсь поклонником красных и то уже сегодня даже не смеялся и не радовался. Реально это уже не смешно. Куда смотрит Монтеземело я не знаю. Доменикали если не гнать в шею надо,то от руководства отстранять это точно. Сначало у них было одна тактическая и одна техническая ошибка за уик-энд. Но сегодня они решили добить своих поклонников и выдали за два дня столько,сколько на год может хватить. |
За яица его подвешать надо прилюдно - этого псевдоруководителя домини кали!
Ну что ж будем наблюдать за другими конюшнями
Феррари еще наверстает конечно не в этом сезоне признать надо чтопровальный но все же!!! Продолжаю не укротимо болеть !!!!
| QUOTE (Motorolal7 @ 10.05.2009 - время: 20:34) | ||||
За яица его подвешать надо прилюдно - этого псевдоруководителя домини кали! |
Создается стойкое ощущение, что у Ферров есть целый креативный отдел, который ночи не спит - все выдумывает, чтобы такое-этакое на следующем Гран-При отмочить, чтобы все со стульев попадали от приступа лошадиного хохота. ©
| QUOTE (green spawn @ 10.05.2009 - время: 20:53) |
| Создается стойкое ощущение, что у Ферров есть целый креативный отдел, который ночи не спит - все выдумывает, чтобы такое-этакое на следующем Гран-При отмочить, чтобы все со стульев попадали от приступа лошадиного хохота. © |
Ну Лексей знаешь и Маки тоже не в ударе что такое девятое место для ЧМ 2008 !
Это сообщение отредактировал Motorolal7 - 10-05-2009 - 21:04
| QUOTE (Motorolal7 @ 10.05.2009 - время: 21:03) | ||
Ну Лексей знаешь и Маки тоже не в ударе что такое девятое место для ЧМ 2008 ! |
Не спорю. Но ты пойми,у Маков просто машина не едет. Не едет и всё тут.
Но красные то и правда подобрались близко,конечно далековато ещё до Браунов. Но вчера и сегодня у Ферров хоть что то получалось,да и видно было что Масса старается. Но команда,команда то................
Если в том году они жгли переодически,то в этом сначала сезона Жгут не подецки. Что не гран-при то номер
Это сообщение отредактировал green spawn - 10-05-2009 - 21:14
| QUOTE (бешеный жирик @ 10.05.2009 - время: 21:23) |
| парни а каковы вообще ваши прогнозы на чемпионат? как думаете так и будут боротся ред булы с брауном или лидеры прошлых лет все таки подтянуться? |
Макс ! Чемпион будет новый и не из топ команды !
Это сообщение отредактировал Motorolal7 - 10-05-2009 - 21:25
| QUOTE (green spawn @ 10.05.2009 - время: 21:13) |
| Не спорю. Но ты пойми,у Маков просто машина не едет. Не едет и всё тут. Но красные то и правда подобрались близко,конечно далековато ещё до Браунов. Но вчера и сегодня у Ферров хоть что то получалось,да и видно было что Масса старается. Но команда,команда то................ Если в том году они жгли переодически,то в этом сначала сезона Жгут не подецки. Что не гран-при то номер |
да Феррари подобралась слишком близко к браунам , сегодня явного отрыва небыло . отрыв в 7 секунд это не отрыв !
А мозговой центр руководства Феррари по поводу тактики всех разогнать надо еще было в прошлом сезоне!
но этого конечно мало о победе конечно речь не идет а вот некую борьбу может смогут
| QUOTE (бешеный жирик @ 10.05.2009 - время: 21:23) |
| парни а каковы вообще ваши прогнозы на чемпионат? как думаете так и будут боротся ред булы с брауном или лидеры прошлых лет все таки подтянуться? |
Всё дело в том что у Браунов то пока нет соперников((((((((((( Red bull,не показывает чемпионской езды. Они ближе всех сейчас к Браунам,но тоже далеко от них. Баттон выигрывает уже 4-ый гран-при особо не напрягаясь. Единствееный соперник Барик,и тому команда сегодня благополучно запорола гонку
Рубенс Баррикелло- "Гонка была в моих руках и я был удивлён тем, когда они сказали что изменили тактику Дженсона на два пит-стопа. Я хотел бы понять почему они сделали это, — сообщил Баррикелло, добавив, что третий комплект резины также замедлил его — Если подобное случается, то я не буду больше следовать командной тактике. Я хочу это дать ясно понять всем".
Думаю если ничего не случится Баттон будет чемпионом. Даже если лидеры придут в себя,будет уже поздно. А у Браунов и Баттона уже солидный задел нарисовался. ИМХО
Это сообщение отредактировал green spawn - 10-05-2009 - 21:42
| QUOTE (green spawn @ 10.05.2009 - время: 21:40) |
| Рубенс Баррикелло- "Гонка была в моих руках |
при том что второй гран при подряд - жри рубенс !!!!!
тогда ему должно очень не повезти или например он должен очень мало набирать очков но так как машина очень сильна этого не произойдет
| QUOTE (Motorolal7 @ 10.05.2009 - время: 21:34) |
| Друзья green spawn мастер поздравляем его ! |
| QUOTE (бешеный жирик @ 10.05.2009 - время: 21:47) | ||
|
спасибо брат !
Вот это меня порадовало!!! Испанские поклонники Формулы-1
Получить код этого сета
| QUOTE (green spawn @ 10.05.2009 - время: 22:05) |
| Гран-при Испании ))))))) Вот это меня порадовало!!! Испанские поклонники Формулы-1 Получить код этого сета |
Захватывает !
| QUOTE (green spawn @ 10.05.2009 - время: 18:44) | ||
Что вы,что вы! Руководство у красных уже второй год ЖЖОТ! Таких нельзя разгонять. Пусть работают нам на потеху. Щас после гонки Доменекали чё нить промямлет,типа всё нормально,исправимся А если серьёзно,то я не являюсь поклонником красных и то уже сегодня даже не смеялся и не радовался. Реально это уже не смешно. Куда смотрит Монтеземело я не знаю. Доменикали если не гнать в шею надо,то от руководства отстранять это точно. Сначало у них было одна тактическая и одна техническая ошибка за уик-энд. Но сегодня они решили добить своих поклонников и выдали за два дня столько,сколько на год может хватить. |
Да вообще звездец какой-то, я думал тот сезон - 2008 для Массы .опа был, а тут тогда что??? Стратеги блин...и хочется вопрос задать Шуми, а он какого фига там делает??? Такое ощущение, что с началом кризиса все светлые мозги из Феррари утекли куда-то...или раньше только Жан Тодт думал???
"Обидно потерять два места на финише. Мы знали, что уступаем в скорости машинам Brawn GP, но смогли опередить Red Bull - если бы не проблема с топливом, я бы сохранил позицию перед Феттелем и Алонсо.
Последняя часть гонки получилась болезненной. Я испытывал сложности с жесткими шинами и вынужден был экономить топливо, обороняясь от атак Феттеля. В этот момент команда сообщила, что мне нужно сбросить скорость и пропустить соперника, чтобы добраться до финиша без дополнительной дозаправки.
На мягких шинах машина была быстра, нужно отыграть ещё несколько десятых, но важно, что мы можем бороться в лидирующей группе".
Кими Райкконен: "Я очень недоволен сходом, сегодня была возможность побороться за очки, однако пришлось остановиться из-за отказа гидравлической системы, управляющей акселератором. Когда вы делаете всё, чтобы отыграться, некоторые ошибки неизбежны, и они были в первой части сезона, но это не значит, что команда растерялась. Это та же Ferrari, которая в прошлые два года выиграла три титула из четырёх".
| QUOTE (Schum86 @ 11.05.2009 - время: 23:32) |
| Надо Шумахера вернуть за штурвал Феррари, чтоб Баттона периодически выносил с трассы, тогда у Массы шанс появится... |
он свое уже отьездил ))))))
Во вторник совет директоров "Феррари" обсудит будущее команды в Формуле-1. На фоне растущей напряжённости в отношениях между командами и FIA по поводу введения добровольного лимита на бюджет в 2010 году, "Феррари" заявила о намерении проанализировать текущее положение команды и её будущее в Ф-1, сообщает autosport.com.
Напомним, что ранее президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло жёстко раскритиковал предложение президента FIA Макса Мосли о введении добровольного лимита на бюджет в 40 млн. фунтов стерлингов.
Бразилец отлично стартовал и лидировал первые 19 кругов, но после того, как команда изменила тактику Баттона, смог финишировать лишь вторым, тогда как напарник отпраздновал очередную победу, уже четвертую в этом сезоне. Такой тактический ход стал полной неожиданностью для Баррикелло, оставив досадное чувство, что вчера его несправедливо лишили возможности выиграть гонку.
Рубенс Баррикелло: «Я должен выяснить, что произошло, и если будут хотя бы малейшие признаки того, что команда подыгрывает Дженсону, я завтра же повешу шлем на гвоздь.
Мне обидно, что я упустил победу, поскольку считал, что она у меня в кармане. Я отлично стартовал и опередил Дженсона перед входом в первый поворот. Все складывалось удачно. Я был удивлен, когда мне сообщили, что Дженсона перевели с трех пит-стопов на два».
Баррикелло напрямую спросили, опасается ли он повторения ситуации, в свое время типичной для Ferrari, когда он был напарником Михаэлся Шумахера, а вопросами гоночной тактики и стратегии ведал все тот же Росс Браун.
«У меня уже был подобный опыт, – подтвердил бразилец. – Но если это повторится, я не намерен следовать приказам команды. Я открыто это заявляю. Но в Brawn GP намного более дружеская атмосфера. Конечно, я не собираюсь хныкать и жаловаться, но в Барселоне я мог выиграть, и все же не выиграл».
Однако глава команды Росс Браун подчеркнул, что Баттон не получал вчера никаких преференций: «Решение об изменении тактики принял я. Инженеры и гонщики предоставляют информацию и дают свои рекомендации, но решения на пит-лейн принимаю я, и команда их выполняет, плохие они, или хорошие. Если бы у Рубенса не возникло проблем с шинами, он действительно был бы близок к победе».
После пяти этапов Дженсон Батон уверенно лидирует в личном зачете чемпионата, а Рубенс Баррикелло занимает вторую строчку, уступая напарнику 14 очков.
| QUOTE (amorAleX2007 @ 12.05.2009 - время: 10:24) |
| Триумф Brawn GP в Барселоне был несколько омрачен высказываниями Рубенса Баррикелло, который в интервью американскому телеканалу Speed TV заявил, что уйдет из Формулы 1, если выяснится, что его напарнику, Дженсону Баттону, создаются более предпочтительные условия. |
Это было всегда барикело неудачник и его оставили в Ф1 только из-за опыта он отлично понимал зачем он в команде и какая его роль - а теперь стонет впрочем как всегда !
| QUOTE (Kyigor @ 12.05.2009 - время: 01:11) |
| Напомним, что ранее президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло жёстко раскритиковал предложение президента FIA Макса Мосли о введении добровольного лимита на бюджет в 40 млн. фунтов стерлингов. |
Мосли разваливает Ф1 и ее традиции !
| QUOTE (Motorolal7 @ 12.05.2009 - время: 11:17) |
| Мосли разваливает Ф1 и ее традиции ! |
...может стоит Мосли развалить лучше, а то такими темпами скоро фиг знает что от формулы останется....
...и при том...к чему тут лимит? Понятно, что большая часть бюджета это спонсорские вложения...если топовые команды обзавелись поддержкой топовых фирм, то в чем они виноваты? И вряд-ли, с введением ограничения бюджета это так уж сильно пойдет на пользу отстающим командам? А ну да, может пойти, если крупнейшие команды начнут потихоньку байкотировать и покидать Ф1, тогда да, но тогда что получать взамен болельщики и поклонники Ф1 - полтора запорожца??? Конечно утрирую я слишком, но...
...ведь Ф1 всегда была "Королевой автоспорта" и к чему теперь из неё лепить среднестатистический авто-класс...непонятно....
Это сообщение отредактировал amorAleX2007 - 12-05-2009 - 15:20
С появлением в этом сезоне дополнительного балласта в виде KERS пилоты Формулы-1 включились в гонку по снижению собственного веса. Появилась идея ограничить минимальный вес пилотов.
Так, в BMW Ник Хайдфельд весит всего 59 кг, а более рослый Роберт Кубица – более 70. В результате установка KERS на машине Кубицы не дает такого же эффекта, как на машине Хайдфельда. По просьбе команды ФИА уже ввела с 2010 года ограничение минимального общего веса машины и пилота в 620 кг (ныне действует ограничение в 605 кг). Однако теперь ФИА намерена уровнять шансы пилотов различной комплекции ограничением минимального веса в 80 кг – всем, кто весит меньше положенного минимума, в кокпит будет докладываться балласт.
| QUOTE (Schum86 @ 12.05.2009 - время: 18:09) |
| вот из последних перлов руководства Ф1 - ФИА намерена ограничить минимальный вес пилотов С появлением в этом сезоне дополнительного балласта в виде KERS пилоты Формулы-1 включились в гонку по снижению собственного веса. Появилась идея ограничить минимальный вес пилотов. Так, в BMW Ник Хайдфельд весит всего 59 кг, а более рослый Роберт Кубица – более 70. В результате установка KERS на машине Кубицы не дает такого же эффекта, как на машине Хайдфельда. По просьбе команды ФИА уже ввела с 2010 года ограничение минимального общего веса машины и пилота в 620 кг (ныне действует ограничение в 605 кг). Однако теперь ФИА намерена уровнять шансы пилотов различной комплекции ограничением минимального веса в 80 кг – всем, кто весит меньше положенного минимума, в кокпит будет докладываться балласт. |
Последнии пять лет я тихо улетаю от того что происходит с Формулой. По моёму её превращают из Больших призов и Королевы автоспорта,реально в Большой ЦИРК
Доигрались , старые пердуны во главе с Мосли.................
| QUOTE (Motorolal7 @ 12.05.2009 - время: 21:57) |
| Ferrari предупреждает о возможном уходе Доигрались , старые пердуны во главе с Мосли................. |
Джеймс Аллен: «Ferrari опубликовала жесткое заявление совета директоров компании, в котором говорится, что она не станет участвовать в чемпионате мира 2010-го года, если в правила, принятые на Всемирном совете FIA 29-го апреля, не будут внесены изменения.
| QUOTE (Schum86 @ 12.05.2009 - время: 18:09) |
| вот из последних перлов руководства Ф1 - ФИА намерена ограничить минимальный вес пилотов |
...ну это из разряда - раз не чего придумать дельного, значит придумаем глупость...пипец, это Мосли так жжжот что-ли...интересно, что он употребляет, что его так обычно заносит....
«Совет директоров Ferrari, под председательством Луки ди Монтедземоло, проанализировал финансовые итоги первого квартала 2009 года. Несмотря на сложную экономическую ситуацию, поразившую, в частности, автомобильный сектор, результаты соответствуют рекордному уровню прошлого года.
...
Совет директоров также исследовал ситуацию, связанную с решениями, принятыми 29 апреля 2009 года во время экстренного заседания Всемирного Совета по автоспорту. Хотя первоначально эта встреча созывалась для обсуждения дисциплинарного вопроса, было принято решение о том, что впервые в истории Формулы 1, сезон 2010 года будет проводиться по двум версиям регламента, основанным на новых технических и экономических правилах.
Совет директоров считает, что если на этих принципах будет базироваться будущее Формулы 1, то причины для непрерывного участия Ferrari в чемпионате мира на протяжении шестидесяти лет, могут быть исчерпаны.
Совет директоров выражает разочарование методами и подходами FIA к решению столь серьёзных вопросов и отказом федерации от сотрудничества с конструкторами и командами. Правила руководства, которые способствовали развитию Формулы 1 в последние 25 лет, были проигнорированы, как и договорные обязательства между Ferrari и FIA, касающиеся стабильности регламента.
Одинаковые правила для всех команд, стабильный регламент, непрерывная работа FOTA по методичному и плавному сокращению затрат с возможностью участия в руководстве Формулой 1 - таковы наши приоритеты. Если эти принципы не будут соблюдены, если регламент на сезон 2010 года не изменится, то Ferrari не выставит свои машины в следующем чемпионате мира Формулы 1.
Ferrari считает, что эта позиция найдёт понимание у многочисленных болельщиков по всему миру, поскольку она отражает последовательный подход Скудерии к автоспорту и Формуле 1 через продвижение спортивных и технических ценностей. Председатель Совета директоров получил полномочия для оценки наиболее подходящих путей и методов защиты интересов компании».
_____________________________________________________________________
Ferrari стала первой командой, письменно подтвердившей несогласие с новыми правилами FIA. После устных заявлений Toyota, Rеd Bull и BMW, итальянская команда сделала следующий шаг, и журналисты немецкого Auto Motor und Sport обратились за комментариями в парижский офис FIA…
«Это заявление ничего не меняет, они лишь письменно подтвердили то, о чём говорили устно», заявил представитель федерации.
Во вторник стороны обменялись заявлениями, подтвердив нежелание идти на компромисс, который всё же должен быть найден…
_____________________________________________________________________
Европейская спортивная пресса широко комментирует сегодняшнее заявление совета директоров Ferrari, и на сайте английской газеты The Daily Telegraph появилась достаточно любопытная публикация, заслуживающая того, чтобы привести ее целиком.
Совет директоров Ferrari поставил вопрос о дальнейшем участии в Формуле 1. Это как если бы правление концерна Imperial Tobacco озаботилось проблемой дальнейшего участия в табачной индустрии.
Ferrari и Формула 1 не могут существовать друг без друга. Главный лозунг Скудерии – “побеждаешь в воскресенье – продаешь в понедельник”, и заявление о том, что она может прекратить выступать в чемпионате, который считается вершиной автоспорта, не стоит воспринимать всерьез.
Honda решила, что Формула 1 ей не по зубам (хотя и выбрала для этого явно неудачный момент) – это, в общем, неудивительно. Toyota, BMW и даже Mercedes можно было бы понять, задумайся они о дальнейшем участии в чемпионате мира на фоне катастрофического падения мировых продаж автомобилей.
Однако у FIAT, которому принадлежит Ferrari, дела, похоже, идут отлично: концерн активно участвует в приобретении активов терпящих бедствие конкурентов, присматриваясь к Chrysler и к осколкам General Motors. Если флагманский бренд компании прекратит участие в Формуле 1, это будет воспринято как признак слабости.
Так что в ближайшее время Ferrari из Ф1 не уйдет. А то, что происходит сейчас, – это не более чем пустая рисовка, прием, характерный для политики Формулы 1. Ferrari желает участвовать в чемпионате, но на своих условиях, играя по своим правилам. Федерация же призывает Формулу 1 к серьезному сокращению расходов.
Сейчас Лука ди Монтедземоло, президент Ferrari, и Макс Мосли, президент FIA, собираются у всех на виду померяться силами, и ведут себя как малолетние драчуны на школьном дворе. Мосли говорит, что Формула 1 прекрасно обойдется и без Ferrari, хотя все понимают, что не обойдется. Ди Монтедземоло намекает, что Ferrari проживет и без Ф1, хотя это не так. Все это было бы трогательно, если бы ставки не были столь высоки.
Разумеется, совету директоров Ferrari необходимо обсуждать проблемы, связанные с Формулой 1. Однако им надо бы говорить на другие темы: о неспособности команды построить надежную машину, о постоянных тактических ошибках, ставших типичными для Скудерии в этом сезоне.
Ничего страшного, что Ferrari тратит деньги: проблема в том, что они впустую растрачивают таланты Фелипе Массы и Кими Райкконена.