Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
назвать сроки выведения
Михаэля Шумахера
из состояния
индуцированной комы. «Нахождение в состоянии
индуцированной комы будет
длиться столько, сколько
потребует здоровье
пациента», – приводит слова
профессора Жана-Франсуа Пайена немецкий Bild. Источник: Чемпионат.com
Источник: "Чемпионат.com"
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Команда Формулы-1 "Заубер" официально представила свой новый болид на сезон-2014 — C33. Новинка сохранила прошлогоднюю раскраску, новых логотипов спонсоров не появилось, но на месте остались лейблы мексиканских партнёров, поддерживающих Эстебана Гутьерреса. Напомним, что его новым напарником стал Адриан Сутиль, в то время как резервными гонщиками "Заубера" будут Гидо ван дер Гарде и Сергей Сироткин.
В соответствии с новым техническим регламентом у "Заубера" C33 низкий нос, его центральная часть сужается, чтобы обеспечить прохождение большего потока воздуха под днище. Отметим, что первые фотографии болида появились ещё за полтора часа до официальной презентации.
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.
Источник: "Чемпионат.com"
Мюнхенская прокуратура обвиняет промоутера в даче взятки немецкому банкиру Герхарду Грибковски, который должен был обеспечить продажу акций Формулы-1 немецким банком BayernLB. По версии обвинения, Экклстоун передал сотруднику кредитной организации около 44 млн долларов.
К слову, сам Экклстоун не отрицал факта выплат, но настаивал на том, что это не было взяткой. Как заявил промоутер, он заплатил Грибковски, чтобы "заставить его молчать", так как опасался, что тот донесет на него в налоговые органы.
Адвокат Экклстоуна Свет Томас сообщил, что его клиент может потратить часть денег из своего огромного состояния, чтобы окупться от тюрьмы. Состояние Экклстоуна оценивается примерно в шесть миллиардов долларов. Как рассказал Томас, Экклстоун постарается решить дело мирным путем в апреле, когда начнется судебный процесс.
"Не думаю, что мы достигнем мирного соглашения до начала суда. Но во время процесса такая возможность всегда есть, и мы постараемся ей воспользоваться. Экклстоун готовится к бою. У нас есть веские аргументы, мы убеждены, что что так называемое признание Грибковски не соответствует фактам", — передает слова Томаса Daily Mail.
Отметим, что в январе 2014 года руководитель "Формулы-1" Берни Экклстоун заявил о намерении выйти из совета директоров компании на время судебного разбирательства.
Экклстоун является фактическим руководителем "Формулы-1" с начала 1980-х гг. Как начальник команды Brabham и член Ассоциации конструкторов (FOCA) контролировал финансовую деятельность компании, однако после заключения "договора согласия" в 1981г. занялся организацией и управлением гоночных соревнований." © sport.rbc.ru
Врачи пока не могут
назвать сроки выведения
Михаэля Шумахера
из состояния
индуцированной комы. «Нахождение в состоянии
индуцированной комы будет
длиться столько, сколько
потребует здоровье
пациента», – приводит слова
профессора Жана-Франсуа Пайена немецкий Bild. Источник: Чемпионат.com "Профессор нейрологии Университета Бордо Жан-Марк Оргогозо заявил, что каждая неделя, каждый день в коме уменьшают шансы на улучшение ситуации, намекнув, что Шумахер может остаться в вегетативном состоянии до конца жизни.
"Мы очень тронуты тем, что пожелания здоровья приходят со всего мира. Это придает нам сил. Спасибо вам большое. Спасибо фан-клубу в Керпене, футбольным клубам "Кельн" и "Шальке", всем фанатским объединениям, поддерживающим Михаэля. Мы знаем, что он боец и не сдастся", - говорится в заявлении семьи Шумахера, опубликованном на официальном сайте спортсмена." © sportstories.rsport.ru
Это сообщение отредактировал Volganin - 28-01-2014 - 12:05
Катаясь на лыжах во французском Мерибеле 29 декабря 2013 года, Шумахер упал и ударился головой о камни. Гонщик, которому 3 января исполнилось 45 лет, находится в одном из госпиталей Гренобля в состоянии комы, в которую его ввели врачи. В первые дни после трагедии Шумахеру было сделано две операции. Температура тела гонщика была снижена до 35 градусов по Цельсию, для того чтобы уменьшить риск дальнейших поражений мозга.
Отмечается, что Шумахер хорошо реагирует на процесс вывода из комы, который начался на этой неделе. Последние официальные заявления касательно здоровья немца были сделаны в середине января — тогда отмечалось, что его состояние стабильно, но по-прежнему остается критическим.
Камера на шлеме семикратного чемпиона «Формулы-1» работала во время его падения, и изображения с нее могут быть использованы для расследования инцидента. В середине января стало известно, что расследование по делу Шумахера продлится еще две недели. По истечении этого срока следователи представят результаты на пресс-конференции.
Лыжи Шумахера и его шлем были отправлены на экспертизу в город Шамони в «Национальную школу горнолыжного спорта и альпинизма». Уже известно, что горнолыжная трасса в Мерибеле соответствовала всем необходимым требованиям.©
известного гонщика Михаэля
Шумахера опровергла
информацию о его постепенном выведении
из состояния искусственной
комы, в котором гонщик
пребывает с 29 декабря
2013 года. Об этом сообщило
французское информационное агентство
AFP. «Все заявления о состоянии
здоровья Михаэля,
исходящие не от врачей,
занимающихся его
лечением, и не от меня
лично, являются спекуляцией, и мы
не собираемся их
комментировать», —
подчеркнула Сабина Кем.©
Как скоро этот процесс может быть завершён, на данный момент неизвестно.
«Семья Михаэля Шумахера вновь просит всех уважать частную жизнь и медицинскую тайну и не беспокоить докторов, работающих с Михаэлем. В то же время семья хочет выразить признательность за слова поддержки со всего света.
Применение успокоительных средств сокращается, чтобы позволить начать процесс пробуждения, который может занять долгое время. В целях защиты семьи изначально было согласовано всеми заинтересованными сторонами, что информация об этом процессе будет распространяться только после его завершения. Пожалуйста, обратите внимание, что никаких дальнейших обновлений не будет», — говорится в заявлении.
По слухам, организм Шумахера позитивно реагирует на выведение из комы©
"Наши нынешние проблемы пришли со стороны двигателя, а не со стороны команды, в которой всё ещё хватает специалистов высокого уровня. Всё будет ясно в Мельбурне. Мы и "Рено" должны решить проблемы и подготовиться. Пока нет причин для беспокойства. Если ты позади на старте чемпионата, это совсем не значит, что проиграешь титул. После нескольких плохих гонок в начале у вас всё ещё есть шанс", — рассказал Матешиц Autosport.
Источник: "Чемпионат.com"
Согласно изменениям, длительность третьего сегмента квалификации увеличится до 12 минут, длительность второго останется неизменной (15 минут), а длительность первого сократится до 18 минут.
Тем пилотам, кто пройдёт во второй сегмент квалификации, будет предоставлен дополнительный комплект более мягких покрышек, из тех, что используются на этапе. У тех, кому впоследствии удастся пробиться в Q3, этот комплект будут отбирать, тем же, кто не смог выйти из Q2, этот комплект резины оставят и на гонку.©
Сообщается, что никакого прогресса нет, а врачи решили приостановить терапию. Другие подробности о состоянии здоровья Шумахера не соообщаются. Напомним, что семикратный победитель «Формулы-1» повредил голову в результате несчастного случая на горнолыжном курорте 29 декабря 2013 года.©
Это событие произойдет в 2015 или 2016 году.
«Мы едем в Азербайджан. Там говорят о проведении гонки в 2015 году. Возможно, это слишком рано, но вероятность существует. Однако более вероятно, что этап пройдет в 2016 году», — заявил Экклстоун.
На сегодняшний день календарь чемпионата «Формулы-1» состоит из 19 этапов, однако в ближайшие несколько лет планируется расширение до 22 этапов в год. Среди претендентов на проведение собственного Гран-при помимо Азербайджана фигурируют также Таиланд, ЮАР, Греция, Аргентина и Мексика.
В нынешнем году этап «Формулы-1» впервые пройдет в России. В октябре свой этап примет Сочи.©
«Вероятность полного восстановления Шумахера постоянно снижается», — приводит слова главврача реабилитационного центра в Базеле издание Sonntagsblick.
Другой специалист по коме Марк Бадер заявил следующее: «Знаменитого, весёлого и быстрого Шуми мы, вероятно, больше не увидим. Чем дольше человек находится в коме, тем меньше его мозг способен к восстановлению. Когда Шумахер очнётся, вероятно, останется серьёзный ущерб его здоровью. Но что на самом деле происходит с ним, не знает никто, даже команда лечащих его врачей».
Источник: Чемпионат.com
Это сообщение отредактировал Зеркальная - 15-03-2014 - 10:47
Однако интересная вышла квалификация...но еще только начало...однако Мерседесы и правда хороши...
Поздравляю всех с началом сезона!!!
Однако интересная вышла квалификация...но еще только начало...однако Мерседесы и правда хороши...
К сожалению захватил только последние 5 минут.
Давненько в Мельбурне не было дождя. Интересно, завтра такая же погода будет?
А конкурса прогнозов по формуле что не будет?
У меня тот же вопрос
Росберг молодец, я думаю он созрел для того чтобы стать чемпионом. Хотя в квалификациях Хэмилтон будет быстрее. Феттель тоже в конце сезона наверняка будет напирать. Порадовал Магнуссен - первый подиум в первой же гонке и первый для Мак-Ларена с Бразилии 2012 года. Квят тоже был не плох. Красивый прорыв совершил Боттас. А вот Феррари меня разочаровала, боюсь как бы они не увязли в середине как Мак-Ларен в прошлом году.
Согласен, Нико провел уверенную гонку лидера!!!
Боттас не смотря на ошибку и контакт снова прорвался в очки и 6 финишировал.
Про новичка в Ф1 Магнуссена вообще молчу - первая гонка и подиум. Молодец.
Да, пока Феррари снова не показывает топовую команду, но надеюсь пока.
Темп Уильямсов хорош...эх очень жаль что Массой Кобаяши "в боулинг сыграл".
А вильямс хорошо смотрелся. Может это ренессанс?
А ни у кого нес ложилось впечатления, что как-то скорости упали? Если сравнивать с прошлым годом, то тащатся как черепахи по трассе. Нет драйва, нет чувства скорости... Да и звук мотора разочаровывает.
А вильямс хорошо смотрелся. Может это ренессанс?
Про скорости верно, они упали. Раньше как то пактивней было. А вот звук турбодвигателей мне наоборот нравится больше, чем восьмёрки. Хотя больше мне нравились по звуку десятки. Впрочем звук всех болидов Формулы-1 всех времён, является для меня прекрасней любой музыки.
(Inquisitor6789 @ 16.03.2014 - время: 18:43)
А ни у кого нес ложилось впечатления, что как-то скорости упали? Если сравнивать с прошлым годом, то тащатся как черепахи по трассе. Нет драйва, нет чувства скорости... Да и звук мотора разочаровывает.
А вильямс хорошо смотрелся. Может это ренессанс?
Про скорости верно, они упали. Раньше как то пактивней было. А вот звук турбодвигателей мне наоборот нравится больше, чем восьмёрки. Хотя больше мне нравились по звуку десятки. Впрочем звук всех болидов Формулы-1 всех времён, является для меня прекрасней любой музыки.
На счет скорости, то я знаю что они упали. В прошлом сезоне максималка у многих переваливала за 310. Сейчас, по словам Попова, за 310 переваливает у единиц. Но, чисто визуально, скорость упала километров на 30-40...Что же касается звука, то в новом бормотании есть тоже свои плюсы - стало слышно трибуны :-)
А мне нравился звук 12-шки. В свое время у макларена был такой болид. Вот только я не помню, участвовал ли он в гонках или нет.
А мне нравился звук 12-шки. В свое время у макларена был такой болид. Вот только я не помню, участвовал ли он в гонках или нет.
Да, участвовал в 1991-1992 годах, это были моторы Хонда.
А ни у кого нес ложилось впечатления, что как-то скорости упали? Если сравнивать с прошлым годом, то тащатся как черепахи по трассе. Нет драйва, нет чувства скорости... Да и звук мотора разочаровывает.
А вильямс хорошо смотрелся. Может это ренессанс?
Согласен стем что звук моторов в этом году совсем не тот(((
Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо, занявший второе место на стартовом этапе "Формулы-1" в Австралии, исключен из итогового протокола. Такое решение приняли судьи по итогам разбирательств после гонки.
В вину "Ред Булл" стало несоответствие болида, за рулем которого был австралиец, техническому регламенту соревнований. А именно, расход топлива машины превышал допустимые 100 кг/в час. Австрийская конюшня уже заявила, что несогласна с вердиктом и намерена его обжаловать.
Сообщается, что проблемы с расходом топлива у "Ред Булл" имелись на протяжении всего формульного уикенда, в результате чего в болиде даже поменяли датчик топливного расхода. Любопытно, что схожие трудности испытывали и пилоты других команд, однако, на трассе с нарушением попался лишь Риккардо.
Насколько превышение лимита помогло австралийцу на домашнем этапе, сказать трудно, но регламент есть регламент. После аннулирования результата Риккардо, на вторую строчку переместился пилот "Макларена" Кевин Магнуссен, а замкнул тройку его напарник Дженсон Баттон.
Российский гонщик "Торо Россо" Даниил Квят тоже поднялся на строчку выше, заняв в итоговом протоколе девятое место.
скрытый текст
Обидно если всё так у Риккардо и останется...
Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо, занявший второе место на стартовом этапе "Формулы-1" в Австралии, исключен из итогового протокола. Такое решение приняли судьи по итогам разбирательств после гонки.
Мне вот только не совсем понятно - измеряется расход топлива в моменте или за всю гонку? Исходя из того, что используется датчик, то смею предположить, что в моменте. И если это так, то это глупость.
(- Vampire - @ 16.03.2014 - время: 20:33)
Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо, занявший второе место на стартовом этапе "Формулы-1" в Австралии, исключен из итогового протокола. Такое решение приняли судьи по итогам разбирательств после гонки.
Мне вот только не совсем понятно - измеряется расход топлива в моменте или за всю гонку? Исходя из того, что используется датчик, то смею предположить, что в моменте. И если это так, то это глупость.
Я думаю сейчас при новых еще не обкатанных правилах много по началу будет таких вот казусов...
А ни у кого нес ложилось впечатления, что как-то скорости упали? Если сравнивать с прошлым годом, то тащатся как черепахи по трассе. Нет драйва, нет чувства скорости... Да и звук мотора разочаровывает.
А вильямс хорошо смотрелся. Может это ренессанс?
Всё это обусловлено безопасностью пилотов и зрителей...да, упали скорости, но, думаю, это вынужденный был шаг со стороны FIA
(Inquisitor6789 @ 16.03.2014 - время: 21:23)
(- Vampire - @ 16.03.2014 - время: 20:33)
Мне вот только не совсем понятно - измеряется расход топлива в моменте или за всю гонку? Исходя из того, что используется датчик, то смею предположить, что в моменте. И если это так, то это глупость.
Я думаю сейчас при новых еще не обкатанных правилах много по началу будет таких вот казусов...
Я за то, чтобы таких казусов вообще не было. На месте стюардов, я бы ограничился предупреждением. С условием, что если это повторится, то дисквалификация. В данном случае Риккардо не виноват и забирать у него честно заработанное второе место не совсем справедливо.
(Inquisitor6789 @ 16.03.2014 - время: 16:43)
А ни у кого нес ложилось впечатления, что как-то скорости упали? Если сравнивать с прошлым годом, то тащатся как черепахи по трассе. Нет драйва, нет чувства скорости... Да и звук мотора разочаровывает.
А вильямс хорошо смотрелся. Может это ренессанс?
Всё это обусловлено безопасностью пилотов и зрителей...да, упали скорости, но, думаю, это вынужденный был шаг со стороны FIA
Как мне кажется, то забота о безопасности в данном случае служит ширмой. Сколько за последние несколько лет было аварий? И ни одного сколько-нибудь серьезно пострадавшего. На моей памяти последний пострадавший это Михаель Шумахер в Сильверстоуне (вроде). Когда он ногу сломал. А это было много лет назад.
Да и в наскаре и инди скорости сопоставимые, но там что-то не шибко о безопасности заботятся. Или америкосам на своих положить?
Сколько за последние несколько лет было аварий? И ни одного сколько-нибудь серьезно пострадавшего. На моей памяти последний пострадавший это Михаель Шумахер в Сильверстоуне (вроде). Когда он ногу сломал. А это было много лет назад.
В 2004 году в США Ральф Шумахер позвоночник повредил. В 2003 году при тренировке то ли в Венгрии, то ли перед Венгрией Ральф Фёрман ногу повредил и долго ходил на костылях. Бурти тоже после Бельгии 2001 на долго вышел из строя. Ну и Фелипе Масса в квалификации ГП Венгрии 2009 года в шлем пружина попала, едва не прибив его. Так что Ф-1 до сих пор остаётся опасным видом спорта, но не до такой степени, как НАСКАР, ИндиКар или ралли.
Так что Ф-1 до сих пор остаётся опасным видом спорта, но не до такой степени, как НАСКАР, ИндиКар или ралли.
Ну да, опасный... Любая скорость больше 40 км/ч опасна...