| QUOTE |
| Итак, стало известно решение Совета FIA - команды признаны виновными по двум пунктам обвинения за произошедшее в Индианаполисе, но пока не будут наказаны. Окончательное решение будет принято на плановом заседании Совета 14 сентября с учетом мер, принятых командами по минимизации последствий скандала с резиной на Гран При США. Подтверждены два пункта обвинения из пяти - отсутствие резервного комплекта резины и отказ от участия в гонке, остальные обвинения - отказ от ограничения скорости в шикане, заговор по поводу заезда в боксы после формировочного круга и несообщение стюардам гонки о своем решении, сняты с команд. Наказать Michelin федерации не может - компания не считается участником чемпионата, они лишь официальный поставщик резины. Макс Мосли: "Мы решили отложить наказание по двум пунктам обвинения, окончательное решение будет принято после того, как мы увидим меры, предпринятые командами для предотвращения повторения подобной ситуации и компенсации болельщикам с их стороны. Немедленное наказание кажется мне несправедливым, но если к сентябрю ничего не изменится, мы примем серьезные меры. Я хочу дать время командам. Мы не можем оштрафовать Michelin, хотя именно они несут ответственность за произошедшее в Индианаполисе, но федерация может косвенно влиять на поставщиков резины через их партнеров. Мы надеемся, что меры предложенные шинниками по поводу компенсации болельщикам Гран При США будут приняты, а команды сделают все, чтобы предотвратить повторение подобной ситуации в будущем. Мы запросили у Michelin информацию об отказах резины за последние два года, есть подозрение, что проблемы с боковинами колес возникали и в прошлом, этот вопрос нуждается в серьезном анализе. Если технический отдел FIA и независимые эксперты придут к выводу, что эти шины опасны, то мы будем вынуждены запретить использование резины Michelin". |
Ответ команд весьма скромен:
| QUOTE |
| Шесть команд чемпионата собираются обжаловать обвинения по поводу произошедшего в Индианаполисе. В официальном заявлении, подписанном представителями BAR, Williams, Renault, Sauber, McLaren и Toyota говорится следующее: "Мы разочарованы решением Всемирного Спортивного Совета FIA, подтвердившего обвинения по двум пунктам из пяти после проблем с резиной в Индианаполисе. 1. Нас обвинили в том, что мы не смогли гарантировать наличие подходящей резины, но в этом вопросе команды полностью полагаются на Michelin - это официальный поставщик резины, одобренный FIA и производитель, авторитет которого признан во всем мире. В Michelin взяли на себя ответственность за поставку неподходящей резины, при этом в решении Совета говориться о том, что "у команд действительно были серьезные, смягчающие вину, обстоятельства". Именно эти обстоятельства говорят о том, что команды не могут быть ответственны за произошедшее. 2. Нас обвиняли в неправомерном отказе от участия в Гран При, несмотря на возможность проезда через боксы на каждом круге Гран При США для исключения бэнкинга или ограничения скорости на нем. Это обвинение было снято, но как в таком случае нас могут обвинять в отказе от гонки? Команды не могли участвовать в Гран При, поскольку условия гонки признаны опасными и в любом случае это не было бы той гонкой, которая удовлетворила бы болельщиков. Команды намерены добиваться оправдания по обоим пунктам обвинения. Мы объяснили Совету, что письменное заявление Michelin об опасности участия в Гран При, лишило нас возможности выбора, любое другое решение, кроме отказа от гонки, было бы безответственным, с чем согласились 19 действующих гонщиков чемпионата. Команды сожалеют о том, что американские болельщики не увидели гонку с участием всех десяти команд и выражают благодарность тем из них, кто поддержал нашу позицию в интересах безопасности. Команды довольны тем, что компания Michelin готова компенсировать затраты тем, кто купил билеты и с нетерпением ждут начала очередного Гран При". |
| QUOTE (Angriel @ 30.06.2005 - время: 00:34) |
| Кнехт, я же говорю - правила уродские... ФИА даже обвинить никого толком за срыв гонки не может... |
Правила хорошие именно для ФИА, отсрочка приговора - это удавка на шее команд. Значит это сделает их послушными... и Шумми опять чемпион!
Но я всё же надеюсь, что борьба будет до последней гонки сезона. Так интереснее.
Второй момент Шумахера прочат на место Берни или Мосли...
Да уж, Райдер, судя по темпу в США, ничего особо не светит...
Вся надежда на Мишлен)))
давно движки новые поставили а Феррари на старье до сих пор ездит...
Даже Явно Трулли в прошлых сезонах приезжал максимум 7,8 сейчас же он лидер
т.к двигатель новый поставили.А про Тими Райконена и говорить не стоит -
Макларен и есть Макларен...
| QUOTE (Крещёный кровью @ 01.07.2005 - время: 18:46) |
| Я тоже за Шумахера болею....Но у большинства болидов других комманд давно движки новые поставили а Феррари на старье до сих пор ездит... Даже Явно Трулли в прошлых сезонах приезжал максимум 7,8 сейчас же он лидер т.к двигатель новый поставили.А про Тими Райконена и говорить не стоит - Макларен и есть Макларен... |
Ты что-то явно не то говоришь lol
Да и имена путаешь... Решил просто отписаться???
Знаете что? Почему Монтойя так плохо выступает??? Вот в чём вопрос!
Вот места с которых завтра пилоты уйдут в гонку:
1. Ф. Алонсо Renault
2. Я. Трулли Toyota
3. К. Райкконен* McLaren Mercedes
4. М. Шумахер Ferrari
5. Т. Сато BAR Honda
6. Р. Баррикелло Ferrari
7. Д. Физикелла Renault
8. Д. Баттон BAR Honda
9. Х.-П. Монтоя McLaren Mercedes
10. Ф. Масса Sauber Petronas
11. Ж. Вильнев Sauber Petronas
12. Р. Шумахер Toyota
13. М. Уэббер Williams BMW
14. Н. Хайдфельд Williams BMW
15. Д. Култхард RBR Cosworth
16. К. Клин RBR Cosworth
17. Н. Картикеян Jordan Toyota
18. П. Фризахер Minardi Cosworth
19. Т. Монтейро Jordan Toyota
20. К. Альберс Minardi Cosworth
Ну а Кими Райконену не повезло, он теряет 10 позиций из-за смены мотора...
Итак сегодня прошло Гран при Франции. Очень хорошо выступили на мой взгяд: Кими Райконен; Михаэль Шумахер; ну и конечно Фернандо Алонсо...
Вот результаты:
1. Ф. Алонсо Renault
2. К. Райкконен McLaren Mercedes
3. M. Шумахер Ferrari
4. Д. Баттон BAR Honda
5. Я. Трулли Toyota
6. Д. Физикелла Renault
7. Р. Шумахер Toyota
8. Ж. Вильнев Sauber Petronas
9. Р. Баррикелло Ferrari
10. Д. Култхард RBR Cosworth
11. Т. Сато BAR Honda
12. М. Уэббер Williams BMW
13. Т. Монтейро Jordan Toyota
14. Н. Хайдфельд Williams BMW
15. Н. Картикеян Jordan Toyota
Не классифицированы:
16. Х.-П. Монтоя McLaren Mercedes
17. К. Альберс Minardi Cosworth
18. П. Фризахер Minardi Cosworth
19. Ф. Масса Sauber Petronas
20.К. Клин RBR Cosworth
Слышь, Энцо.. когда будем радоваться?
Поздравляю RENAULT!!!
| QUOTE (Angriel @ 03.07.2005 - время: 20:06) |
| Мда! А Феррари не едет... Алонсо - умничка (повторюсь), Физика не смог. Или болезнь Феррари "Все для кубка" Заразительна))) Шумахер как всегда... Ну а Райконнен, хоть и не люблю его субъективно, с 13-го на 3-е - это результат... Слышь, Энцо.. когда будем радоваться? Поздравляю RENAULT!!! |
Как это не едет Феррари? Для нынешнего своего состояния она поехала с Михаэлем так, как полетела!!!)))
И кстати не на 3е место Райконен с 13 приехал, а на второе!!! Блестящий прорыв!!! Это единственные гонщик который смог бы составить конкуренцию Алонсо в этой гонке, если бы не потеря десяти позиций на старте...
А радоваться будем в следующем сезоне, думаю Феррари наберёт форму)))
И не такое переживали! Ждем следующего сезона!
А люди и за Минарди болеют....
| QUOTE (KNIGHT @ 04.07.2005 - время: 17:36) |
| Странные у Феррари поклоники, если не побеждает в каждой гонке, то сразу всё плохо, ждём следующего сезона.... А люди и за Минарди болеют.... |
Дело не в попеде в каждой гонке, просто Феррари в нынешнем состоянии не может бороться на равных за победу.... Я просто реалист
И на трассе показывали меньше обычного... Чтож нельзя получать кубки под свист и плевки публики, рано или поздно это аукнется...
И еще информация к размышлению по ГП Индианаполиса:
| QUOTE |
| Семь команд-клиентов Michelin могли быть вызваны в американский суд, если бы они не отказались от участия в гонке... Рон Деннис: "Ситуация в Индианаполисе складывалась таким образом, что все семь команд получили бы повестки в суд, даже если бы гонка обошлась без аварий. Юристы штата Индиана сообщили нам, что сознательно участвуя в мероприятии, которое представляет опасность для одного из участников, мы уже попадали под судебное преследование. Многие и сейчас не понимают, что тогда у нас просто не было выбора, в Michelin могли дать письменное разрешение на участие в гонке при условии постройки шиканы, но и это бы ничего не изменило". |
| QUOTE |
| Берни Экклстоун: "В Индианаполисе команды действительно сделали все, чтобы принять участие в гонке, но все же безопасность гораздо важнее любых коммерческих вопросов и было принято единственно верное решение - отказ от гонки. По сути дела у нас не было выбора, мы не знали, сможет ли резина проехать дистанцию гонки даже с дополнительной шиканой". |
А у Феррари и Шумахера своя точка зрения:
| QUOTE |
| На субботнем заседании ассоциации гонщиков Гран При (GPDA) не обошлось без обсуждения кризиса с резиной на Гран При США и тут всплыли некоторые интересные детали, которые могут нарушить былое единство факультативно независимого органа. Выяснилось, что в Индианаполисе ходили два документа. Первый известен всем - это обращение в поддержку Michelin по поводу запрета на участие в гонке, подписанное 19-гонщиками - клиентами французских шинников, некоторыми тестерами и пилотами Minardi. Второй документ был отправлен в FIA на бланке GPDA и нем шла речь о декларированном праве гонщиков на отказ от гонки, если она не соответствует стандартам безопасности. Однако тогда обращение гонщиков не было принято Максом Мосли, мало того - президент FIA вызвал к себе одного из четырех директоров GPDA - Дэвида Култхарда и строго отчитал его. Разумеется реакция Мосли вызвала дебаты среди гонщиков и президент GPDA Михаэль Шумахер оказался в меньшинстве, заявив, что в Индианаполисе имела место обычная техническая проблема, а никак не проблема безопасности, посему обращение GPDA не имело смысла. Дэвид заявил, что в таком случае он готов уйти в отставку с административной должности в GPDA, но его предложение не получило поддержки. А вот история с конфликтом в GPDA на этом вряд ли кончится. |
| QUOTE |
| Жан Тодт: "Многие не любят Макса Мосли и хотели бы отправить его в отставку, но у меня к нему иное отношение. Я понимаю и уважаю Макса, он делает все, чтобы гарантировать будущее чемпионата и чем больше команды будут призывать президента FIA к отставке, тем тверже будет его позиция. Мосли заботится о безопасности Гран При, а команды просто решают политические задачи". |
Просто слёзы умиления, Жан Тодт...
Ну и наконец, FIA, постфактум, признаёт свою неправоту:
| QUOTE |
| Вчера команды получили доработанную версию регламента на сезон 2008 года, в котором FIA постаралась предотвратить повторение ситуации, возникшей в Индианаполисе. В параграф 12.5.3 технического регламента внесены следующие изменения: "Если по мнению поставщика резины и технического делегата FIA выбранная спецификация шин не подходит конкретной трассе, стюарды могут разрешить использование другой спецификации". |
| QUOTE (KNIGHT @ 05.07.2005 - время: 15:06) |
| Кстати, меня удивил один момент на ГП Франции, ведущий трансляции не показывал боксы Феррари! Отправили их в полный игнор И на трассе показывали меньше обычного... Чтож нельзя получать кубки под свист и плевки публики, рано или поздно это аукнется... |
Эээээээ, ты явно что-то путаешь, боксы феррари показывали, да и сами машины тоже
А показывали меньше, это если только сравнивать с ГП Индианаполис
| QUOTE |
| Ну и наконец, FIA, постфактум, признаёт свою неправоту: |
Вот! Я же говорю, что надо правила с умом писать, чтоб хоть свалить на кого нибудь можно было.
| QUOTE (GrAnd @ 10.06.2005 - время: 14:09) | ||
Был такой случай, но не совсем. Френтцен, все же, отстал от победителя на круг. Т.е. топливо у него кончилось не на последнем, а на предпоследнем круге. А в момент финиша победителя он был, действительно, классифицирован третьим. Но именно классифицирован, а не засчитан сошедшим. Т.к. для всех, отставших более, чем на круг, гонка останавливается. А вопрос как раз про то, какой гонщик считался сошедшим по причине нехватки топлива, но все же попал в очковую зону. Ну по сути, я уже явно намекнул, каким образом это стало возможным. Осталось ответить только - кто, где и когда. |
Э-э-эх!!!
Слабо знаете историю любимого предмета ...
1994 г. Монца.
Д.Култхард лидирует. Еще немного ... Вот уже финишная прямая ... И в этот момент у него заканчивается топливо ... Он сидит в кокптие и с обидой смотрит, как мимо него проносятся болиды соперников. Но, так как в момент финиша нового лидера в круге от того находилось еще 5 болидов, включая Култхарда, а остальные отставали более, чем на круг, то Култхард не мог быть квалифицирован "с отставанием на N кругов", а был квалифицирован именно как "сошедший из-за нехватки топлива". Но, тем не менее, т.к. кроме него и победителя в последнем круге находилось еще 4 болида, то Култхард был квалифицирован на 6-ом месте и получил зачетное 1 очко.
Это славная история ...
А вот будущее не столь увлекательно.
Что же это будет, если FIA все же запретит АБС, электронное управление двигателем и переключение передач на руле? Кажется, она делает все, чтобы вытеснить производителей передового оборудования из Ф1. Тогда, действительно, возможно разделение на 2 чемпионата - заводских и частных конюшен.
Я думаю что на поуле будит кто-то из маков... В свободной практике они были достаточно быстры... Но вот ещё кстати Тойота тоже была быстра... Но ставлю на маков)))
А на счёт зрелищности Ф1, пока хоть более или менее интересно, будем смотреть, а если что, то заводские команды создадут альтернативный чемпионат... Хоть сейчас Феррари и против альтернативы, но если изменение правил пойдёт в таком же плане, то и Феррари уйдут из Ф1 в альтернативу... (моё мнение). Могу босновать, если что.
Усё, время у меня заканчивается... :(
1 Fernando Alonso Renault 1:19.905
2 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 1:19.932 (Пинализирован на 10 мест за смену мотора).
3 Jenson Button BAR-Honda 1:20.207
4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:20.382
5 Jarno Trulli Toyota 1:20.459
6 Rubens Barrichello Ferrari 1:20.906
7 Giancarlo Fisichella Renault 1:21.010
8 Takuma Sato BAR-Honda 1:21.114
9 Ralf Schumacher Toyota 1:21.191
10 Michael Schumacher Ferrari 1:21.275
11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:21.352
12 Mark Webber Williams-BMW 1:21.997
13 David Coulthard Red Bull Racing 1:22.108
14 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:22.117
15 Christian Klien Red Bull Racing 1:22.207
16 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:22.495
17 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:23.583
18 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:24.576
19 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:25.566
20 Tiago Monteiro Jordan-Toyota
По-моему у Михаэля дофига топлива, раз он на каждом секторе проигрывал, независимо от того медленный он (сектор) был или нет.
Я хотел написать в предыдущем своём посте типа выиграют квалификацию, если снова двигатель не сгорит, и кого-нить из них не лишат десяти позиций... Эххххх...
К сожалению Алонсо сейчас нету соперников кроме Райконена((( А тут эти десять позиций...(((
| QUOTE (Ferrari Enzo 660л.с. @ 09.07.2005 - время: 15:50) |
| А на счёт зрелищности Ф1, пока хоть более или менее интересно, будем смотреть, а если что, то заводские команды создадут альтернативный чемпионат... Хоть сейчас Феррари и против альтернативы, но если изменение правил пойдёт в таком же плане, то и Феррари уйдут из Ф1 в альтернативу... (моё мнение). Могу босновать, если что. |
Давай, боснуй ... интересно.
IMHO. "Новшества" М.Мосли не устраивают большинство команд. Если с переходом на 8-цилиндровые двигатели они еще могут согласиться, то прочие ограничения им ох как не нравятся. И это понятно. Не имея возможности управлять стратегией гонки, вручив ее судьбу исключительно в руки пилота, команды теряют мотивацию своего участия. Их руководителям становятся уже не понятно, а какую роль, кроме административной они выполняют. А потеря спортивной заинтересованности как раз и может привести к очередному кризису.
Прошел как стоячего! Тот полсе этого, даже догонять Монти перестал.
Здорово получилось, всем сразу стало ясно, где бы был Алонсо, если бы не дохлый двигатель у Кимми, и чего он стоит.
Самое главное в этом то, что Маки продемонстрировали этим истинную командную тактику, чистую и спортивную, а не когда перед финишем пропускают...
| QUOTE |
| Здорово получилось, всем сразу стало ясно, где бы был Алонсо, если бы не дохлый двигатель у Кимми, и чего он стоит. |
Если бы Кими свой движок не рвал и не насиловал - стал бы чемпионом еще в прошлом году. Какой у него по счету движок в этом? А Монтойи?
А Алонсо, пока оччень претендует на нового чемпиона)
| QUOTE (Angriel @ 15.07.2005 - время: 08:02) | ||
Если бы Кими свой движок не рвал и не насиловал - стал бы чемпионом еще в прошлом году. Какой у него по счету движок в этом? А Монтойи? А Алонсо, пока оччень претендует на нового чемпиона) |
Не думаю, что тут прямая связь. У Рено один двигатель у Мерса другой.
Вспомни как они горели у Хаккинена в последние сезоны...
Последняя инфа:
| QUOTE |
| Проблемы с мотором Mercedes, стоившие Кими Райкконену потеря десяти мест на старте Гран При Франции и Великобритании, не оставили команду на тестах в Хересе. Хуан-Пабло Монтойа смог проехать лишь 26 кругов, показав восьмое время, а потом машина красиво вспыхнула. Проблемы с мотором по ходу дня были и у Алекса Вурца, правда ему удалось проехать большую дистанцию |
| QUOTE (Ferrari Enzo 660л.с. @ 06.03.2005 - время: 14:45) |
Я извеняюсь, но все тут так за Минарди... А кто-нибудь болеет за Минарди???  Мне просто интересно... Я ничего против минарди не имею, но пора бы им усиленно искать спонсоров, и сделать конкурентно способную машину, хотя бы бороться за очки смогут!!! А то борятся сами с собой, доедит на этот раз машина до финиша или нет... |
Ну я болею за "Минарди".
Но денег им не дам!! 
Но Кими все равно желаю стать чемпионом. Шумахеру надо отдохнуть.
| QUOTE |
| А в новостях сообщили, что Джордан купили русские, и со следующего сезона команда будет называться по-другому! |
Проснулся, блин. Где-то полгода прошло, как купили.