А уж если брать цены и тестовые километры, то самая эффективная работа - у той команды, которая из сезона в сезон находит спонсоров, готовых за эти тесты платить. И не 288 км а сколько надо, и не три года как у Toyota, а почти сто. Всеж-таки Ferrari, у McLaren Все-таки кубков меньше. Да и Reemstma мало-мало поприжала денежки...
| QUOTE (Angriel @ 14.08.2005 - время: 23:58) |
| Всеж-таки Ferrari, у McLaren Все-таки кубков меньше. Да и Reemstma мало-мало поприжала денежки... |
На этот счёт, я за Феррари беспокоюсь...
Как-то там будет складываться после запрета табачной рекламы...Из ФИАТа-то сейчас спонсор никакой... Самого спонсируют...
Контракт с БМВ не был заключён, т.к. Frank Williams хотел получать моторы только 1 год, а Мюнхен предлагал моторы только на 2 года.
| QUOTE (Angriel @ 15.08.2005 - время: 10:40) |
| А по поводу титульного спонсора, уж за кого-кого, а за Ferrari вряд ли стоит беспокоится |
В смысле?
У Ferrari Cars нет такой колоссальной прибыли, чтобы содержать команду Ф1.
А "Филип Моррис" вынуждена будет свернуть рекламу "Мальборо". Высказывались предположения, что они будут поддерживать команду и дальше, за специфицескую цветовую комбинацию на болидах, напоминающую о "Мальборо". Но лично я сомневаюсь...
| QUOTE (Immortal @ 16.08.2005 - время: 15:43) |
| У Ferrari Cars нет такой колоссальной прибыли, чтобы содержать команду Ф1. А "Филип Моррис" вынуждена будет свернуть рекламу "Мальборо". Высказывались предположения, что они будут поддерживать команду и дальше, за специфицескую цветовую комбинацию на болидах, напоминающую о "Мальборо". Но лично я сомневаюсь... |
Конечно нет таких денег.
Ведь они только на тесты 50 миллионов потратили. Может хоть в следующем году приуменьшат свой пыл
А уж если табачники оставят формулу, то им на смену придут другие. Скажем ювелиры, они уже пробовали свои силы
в Монако. Производители ГСМ могут увеличить свою долю. Да, в конце концов, больше мероприятий будет типа покатушек. Я думаю, что без денег они не останутся.
| QUOTE (Immortal @ 16.08.2005 - время: 20:16) |
| А конкуренты поуменьшат? |
А ты мою статистику читала? Там стоит, что феррари в этом году в два раза больше тестировала сво машинку.
А это значит, что только на тесты они потратили больше на 25 милионов, чем другие команды. А что это дало?
| QUOTE (Angriel @ 17.08.2005 - время: 08:13) |
| НУ скажем так. Филип Моррис, так долго вкладывается в Ф-1, что просто так свернуться он не может. На его деньгах поднимались и МакЛарен, и Феррари. А уж если табачники оставят формулу, то им на смену придут другие. Скажем ювелиры, они уже пробовали свои силы в Монако. Производители ГСМ могут увеличить свою долю. Да, в конце концов, больше мероприятий будет типа покатушек. Я думаю, что без денег они не останутся. |
Ну скажем не ювелиры, а тот же сверхприбыльный бизнес - Алкогольный))) Вроде у Маков что-то в этом плане (с алкоголиками))) намечается))).
EXstas
Что ты пристал со своими тестами??? Просто для них был шок, они с первой позиции упали на несколько пунктов, и не могли хоть какую-нибудь конкуренцию составить командам-лидерам. А в предыдущих сезонах с ними и рядом никто не стоял... Вот и пытались разобраться что делать))) Ты лучше скажи куда уходят например деньги у тойоты, бюджет второй по величине после Феррари, а они даже не в тройке...
"Есть только один способ сколотить небольшой капитал, занимаясь Формулой-1. Начать ею заниматься с большим капиталом..."
Иначе говоря, это всегда было очень затратным делом. Я согласна, что в последние лет 10-15 суммы стали непомерными, этим и объясняется исчезновение бОльшей части команд Ф-1. А сколько их было ещё в 1989-м!
И тесты, действительно, очень затратное дело. Они помогают довести до ума не идеальную конструкцию - или усовершенствовать хорошую. Но у Скудерии сейчас проблема комплексная. В т.ч. и из-за шин. Кроме как тестами, её никак не решить.
| QUOTE (EXstas @ 17.08.2005 - время: 17:52) |
| А это значит, что только на тесты они потратили больше на 25 милионов, чем другие команды. А что это дало? |
Явный прогресс на двух крайних гонках, без замены болида на новый.
| QUOTE |
| Но у Скудерии сейчас проблема комплексная. |
И похоже, решаемая. Судя по всему пути решения найдены.Надеюсь следующий сезон будет не таким печальным.
Насчет Ferrari думаю они уже нацелены на следующий год. Задача на этот сезно - быть в тройке.
[19-08-2005] Михаэль Шумахер о Гран-при Турции: "В некоторых поворотах нашей машине не хватает сцепления с трассой и сегодня мы довольно много проиграли McLaren, но мы сделаем все, чтобы сократить это отставание по ходу уик-энда. Трасса действительно уникальная, я бы не сравнивал ее со Спа, но похоже в календаре появился еще один интересный автодром".
Жду с нетерпением. Между прочим раньше много россиян приезжали в Венгрию, думаю, что Турция перебьет, ведь слетать в нее как два пальца.....
Завтра, уверен, будет одна из лучших гонок сезона. Результаты предсказать, наверное, не возмется ни кто.
| QUOTE (Уицраор @ 20.08.2005 - время: 21:37) |
| Турки заделали шикарнейший автодром!!! Завтра, уверен, будет одна из лучших гонок сезона. Результаты предсказать, наверное, не возмется ни кто. |
Что предсказывать? Первый раз Феррари не победит на новом Гран-При.
А победит Райкконен, если доедет. Шансов у других маловато
Зато в середине, за 3-4 место можно ожидать интересные дуэли. С ошибками гонщиков.
Гран-при шикарнейшее. Трасса одна из лучших. Начало с феерическими обгонами просто класс!
а еще жаль - 40 очков за 5 гонок до конца Чемпионата Шумахер, видимо, уже не отыграет... ну что ж, ждем побед в этом году и следующего сезона!
28 августа 2005 года, на Москворецкой набережной, все желающие смогут стать свидетелями ГРАН ПРИ MILD SEVEN RENAULT F1 Team - уникального и захватывающего заезда настоящего болида Формулы 1 под управлением Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллы.
Поделитесь впечатлениями....
Шумахер потребовал от руководства итальянской команды увеличения заработной платы на 6,1 миллиона долларов в год. Если руководство Ferrari согласится на эти условия, то заработная плата чемпиона мира составит 48,8 миллиона долларов в год.
Требования Шумахера огласил его менеджер Вилли Вебер. "Это вполне нормально, когда гонщик требует увеличения заработной платы, при условии, что его работа полностью устраивает команду", - отметил Вебер.
По информации Sport Bild, "Скудерия из Маранелло" уже предложила Шумахеру, который в нынешнем сезоне выиграл только одну гонку, продлить контракт, но на действующих условиях, без повышения заработной платы.
Босс команды Ferrari Жан Тодт заявил, что в настоящее время корпорация FIAT, которой и принадлежит Ferrari, испытывает серьезные финансовые проблемы. Это не позволяет конюшне удерживать у себя ключевой персонал.
Не ожидал от него...
| QUOTE (Ferrari Enzo 660л.с. @ 25.08.2005 - время: 14:41) |
| С чего это Михаэль так взбрыкнул??? Не ожидал от него... |
Михаэль Шумахер: "Я бы ничего не имел против выступления за Ferrari в 2007-м году вместе с Кими Райкконеном, но пока не знаю, буду ли продолжать карьеру после окончания сезона 2006 года. Я не знаю, когда именно покину чемпионат, но вряд ли меня ждет многолетняя карьера. Уходить из Ferrari я точно не собираюсь, пусть даже сейчас у нас есть некоторые проблемы"
| QUOTE (EXstas @ 26.08.2005 - время: 16:48) | ||
Михаэль Шумахер: "Я бы ничего не имел против выступления за Ferrari в 2007-м году вместе с Кими Райкконеном, но пока не знаю, буду ли продолжать карьеру после окончания сезона 2006 года. Я не знаю, когда именно покину чемпионат, но вряд ли меня ждет многолетняя карьера. Уходить из Ferrari я точно не собираюсь, пусть даже сейчас у нас есть некоторые проблемы" |
А что значит вместе с Кими Райкконеным???
| QUOTE (Angriel @ 29.08.2005 - время: 09:36) |
| Видимо Кими дорос до Феррари))) |
Слышал я про Массу берут в Феррари, про Кими я ничего не слышал... Да и врятли он уйдёт из МакЛарена, да и не отпустят они его
А Масса... Знаешь, я бы, например, Бадоэра лучше в боевые запустил.
| QUOTE (Ferrari Enzo 660л.с. @ 29.08.2005 - время: 16:06) |
| Слышал я про Массу берут в Феррари, про Кими я ничего не слышал... Да и врятли он уйдёт из МакЛарена, да и не отпустят они его |
Кажется, Маки собрались заключать с Кими пожизненный контракт. Не знаю, заключили ли на самом деле, но в мае-июне об этом половина спортивного Инета писала и по всем новостям проходило.
| QUOTE (Angriel @ 29.08.2005 - время: 21:22) |
| Знаешь, я бы, например, Бадоэра лучше в боевые запустил. |
Кстати, мне Бадоэр тоже всегда был весьма симпатичен, но на ЧЕМ он ездил... Форти и Минарди! А на Минарди на Нюрбурге-1999 даже ехал 5, пока мотор не сгорел...
Жан Тод! Открой глаза!
| QUOTE (Angriel @ 29.08.2005 - время: 19:22) |
| Знаешь, Энцо, не факт. Кими-то ничего особенного не показал, с точки зрения МакЛарена, правда Хуан-Пабло и того хуже А Масса... Знаешь, я бы, например, Бадоэра лучше в боевые запустил. |
В Michelin были недовольны тестами Фелипе Массы в Ferrari, поскольку это позволяет выявить разницу между резиной двух производителей, но тесты состоялись и гонщик поделился своими соображениями с прессой...
Фелипе Масса: "Разница действительно весьма существенная - на прямых и в быстрых поворотах японская резина достаточно эффективна, но на торможении и в медленных поворотах резина Michelin обеспечивает лучший контакт с трассой, соответственно помогая гонщику быстрее разгоняться".
| QUOTE (Angriel @ 30.08.2005 - время: 21:00) |
| Мишлен может быть доволен или не доволен, это особого значения не имеет. Судя по маркетинговой схеме Мишлену не очень-то интересна Формула. Ему куда интересней работатать в Туринге, DTM etc. Так что его нельзя рассматривать как надежного партенера на много лет. А следовательно и его мнение расценивется соответственно. |
Правильно. Они просто так впихивают деньги в формулу, выпускают новую резину и тестируют день и ночь. И наверно специально привезли на Гран-При USA плохую резину. Мол посмотрите, мы здесь просто так, типа хобби
