| QUOTE (Freeek-body @ 25.03.2005 - время: 11:03) |
| Вот кому нужно еще задуматься над улучшением тачки, так это Макам. С таким составом и машиной - такокое начало сезона - можно считать маленькой неудачей. |
Думаю "тачка" у Маков самая быстрая на данный момент, а вот состав пилотов далёк от идеала, со времен женитьбы Хаккинена (как женился на той дуре страшной - ездить перестал совсем, и ушел).
А Кимми не лучший гоншик для Макларен - ИМХО, машина в 2004м у него горела в каждой гонке, а Кулхард доезжал до финиша!
Монтойа тоже не подарок, но посмотрим.
Самое обидное, что машину улучшить не сложно, а вот пилота...
А вот насчет Маков, не соглашусь, что дело здесь только в пилотах. Проблема то еще в том, что Монтоя не умеет беречь шины так, как это делает Кими. Если бы неудачи Кими в Малайзии, он явно был бы впереди Монти.
Имхо, понимаешь, в чем вся эта загвозка. С новыми правилами определить конкретно, какая машина быстрее очень сложно. Правила были ориентированы на то, чтобы внести искусственную интригу. И после двух ГП внятно сказать, кто сильнее - не получается. К тому же Феррари только щас выставит свою новую машину с новыми шинами Бриджстоу. Японцы в свою очередь рады этому шагу, т.к., по их словам, приготовили под F2005 очень хорошие и новые шины. Посмотрим.
Кими я считаю достаточно быстрым пилотом. И не вижу ничего, чтобы говорило, что он не для Маков.
Это состав сравнивают с дуэтом Сенна-Прост. но я бы не стал этого делать. Класс гонщиков все же разный.
А вообще, хочу сказать, что в первых двух ГП (во всяком случае в первом) Рено явно везло. И вся эта ситуация мне напоминает год 2003. Вспомните. Когда Маки тоже лихо начали.
Кстати о маках, Кими и Кулхарде! Кулхард финишировал, как сказал кнайт, но как он финишировал??? Он был первым??? НЕТ! он был в тройке??? НЕТ! А Кими рвался к победе, но к сожалению с надёжностью у маков были проблемы, и это кстати признавали и сами создатели
Когда я смотрел как едит Кулхард, мне казалось что он просто не хочет соревнований, а выезжает на прогулку...
Кстати, почему-то все Феррари критикуют за Австрию'2002, но никто не вспоминает Австралию'1998.
| QUOTE (Petrovix) |
| так же хотел бы узнать мнение поклонников F-1,почему Ferrari на протежении трех сезонов видя,что шины Bridgestone хуже чем Michelin |
Что же ты такое говоришь. Посмотри прошлый сезон повнимательней. Бриджстоун был наголову сильнее Мишлен.
Если Вильнёва опять попрут, жалкооо будееет!
| QUOTE (KNIGHT @ 27.03.2005 - время: 18:19) |
| Одно радует, сейчас Кулхарт наконец поехал так, как мы уже отвыкли видеть. Я искренне рад, т.к. настояших мужчин в Ф1 почти не осталось, одних сопляков набрали... Быстрых конечно, но этого мало, хочется болеть не за пилота, а за личность. А вот с достойными личностями сейчас туго! Если Вильнёва опять попрут, жалкооо будееет! |
Ты личности под себя подбираешь?
На мой взгляд в сегодняшней формуле достойных пилотов больше, чем когда-либо за последние 10 лет.
| QUOTE (Воланд @ 28.03.2005 - время: 00:44) | ||
Ты личности под себя подбираешь? На мой взгляд в сегодняшней формуле достойных пилотов больше, чем когда-либо за последние 10 лет. |
Хороших пилотов больше, личностей меньше.
Чтобы стать личностью надо созреть- ИМХО конечно, а сейчас там одни юнцы, поговорить с ними не о чем... слушать не интересно..., а смотреть можно, конечно.
Хуан Пабло Монтойя может пропустить Гран При Бахрейна из-за травмы плеча, которую он получил в выходные, поскользнувшись во время игры в теннис. По некоторым сообщениям, у колумбийца обнаружена трещина в левой лопатке и ему рекомендовано посидеть без гонок недельки три, чтобы не усугублять положение. Однако окончательное решение команда планирует принять в следующий четверг, то есть, непосредственно перед началом программы уикенда.
По иронии судьбы, Монтойя наверняка не прочь был бы пропустить следующую гонку - он и Конни в ближайшие дни ждут рождения своего ребенка.
Марк Уэббер признался в интервью австралийской спортивной газете, что первые две гонки сезона провел на уколах. Незадолго до первого старта он получил перелом ребра на тестах в Барселоне (причиной стали неудобное сиденье в сочетании с высокими боковыми ускорениями) и врачи советовали ему пропустить по крайней мере Гран При Австралии. Однако Марк вышел на старт после интенсивного курса физиотерапии и приняв обезболивающие. То же самое пришлось повторить и перед ГП Малайзии, хотя ребро явно начало заживать. Чтобы довести этот процесс до конца, Уэббер пропустил последние тесты, которые команда проводила на минувшей неделе в Барселоне.
Я надеюсь, что топливо, но думаю, что скорость...
А Барикелло надеюсь пробьётся в очковую зону
Кто бы ни был на подиуме, только б не Шумахер. Надоел!
Алонсо - браво!
На счёт Феррари, ну сырая машина...
Хотя деталь, которая сдохла у Шуми была от Ф2004, вот комментарии:
Спортивный директор Ferrari Жан Тодт признал сегодня, что причиной отказа гидравлики на новой F2005 Михаэля Шумахера стал не новый узел, не прошедший положенной дистанции на тестах, а гидравлический насос, точно такие же использовались Ferrari и в прошлом году.
Разбор ГП Бахрейна 21.20
повторение завтра 14.35
Опять всю мотивацию мужику загубят.
На днях босс Red Bull Дитер Матешиц проговорился прессе, мол в следующем году контракта у Дэвида не будет, команда хотела бы пригласить двух молодых гонщиков, которые устроят отдел маркетинга. Новость сразу попала в газеты и Дэвид потребовал разъяснений...
Дэвид Култхард: "Мне бы хотелось услышать эти слова лично от Дитера, подобная неопределенность очень мешает работе. Если в Red Bull хотят меня уволить, то я прямо сейчас начну искать себе место в другой команде".
14.55 Квалификация
Завтра 11.55 Квалификация2
15.45 Гонка Гран При Сан-Марино
Не пропустите!
Результаты пятничных заездов:
Пилот Команда Резина Время Разница Круги
1. П.де ла Роса McLaren M 1:20.484 31
2. Д.Баттон BAR M 1:21.052 + 0.568 28
3. К.Райкконен McLaren M 1:21.704 + 1.220 16
4. Р.Зонта Toyota M 1:21.889 + 1.405 35
5. Ф.Алонсо Renault M 1:21.899 + 1.415 10
6. М.Шумахер Ferrari B 1:22.025 + 1.541 24
7. Р.Баррикелло Ferrari B 1:22.048 + 1.564 22
8. А.Вурц McLaren M 1:22.174 + 1.690 17
9. Д.Физикелла Renault M 1:22.211 + 1.727 23
10. Т.Сато BAR M 1:22.335 + 1.851 27
11. Ф.Масса Sauber M 1:22.791 + 2.307 23
12. Ж.Вильнев Sauber M 1:22.955 + 2.471 22
13. Я.Трулли Toyota M 1:23.343 + 2.859 20
14. Н.Хайдфельд Williams M 1:23.458 + 2.974 16
15. Р.Шумахер Toyota M 1:23.466 + 2.982 21
16. Д.Култхард Red Bull M 1:23.815 + 3.331 20
17. Н.Картикеян Jordan B 1:23.842 + 3.358 16
18. М.Уэббер Williams M 1:23.964 + 3.480 14
19. К.Клин Red Bull M 1:24.320 + 3.836 38
20. Т.Монтейро Jordan B 1:24.573 + 4.089 21
21. В.Лиуцци Red Bull M 1:24.626 + 4.142 29
22. Р.Дорнбос Jordan B 1:25.172 + 4.688 15
23. П.Фризахер Minardi B 1:26.620 + 6.136 14
24. К.Алберс Minardi B без времени
| QUOTE (Ferrari Enzo 660л.с. @ 23.04.2005 - время: 21:40) |
| МакЛарен должен составить конкурен Рено, он достаточно быстр, надеюсь надёжность не подведёт. |
Ну ты блин как в воду глядел!
Жалко МакЛарен, всё же не едет Кимми в МакЛарен, хоть тресни!
А Алонсо молодец, не дал Реактивному Шуму себя обойти.
И откуда у Феррари вечно появляется этот микрореактивный движок, позволяющий привозить конкурентам по 1.5 секунды с круга!?
Шумми просто с ветерком прокатился с 13-го места на второе!
В соответствие со стандартной процедурой FIA, все автомобили, которые завершили гонку, подлежат обязательной проверке. Сюда входит взвешивание и измерение габаритов болида, и, кроме того, проверки параметров, выбранных случайным образом. При обследовании BAR Honda 007-04 (болид со стартовым номером 3) Дженсона Баттона FIA потребовала, чтобы машина была измерена и взвешена для проверки ее соответствия техническому регламенту. Автомобиль удовлетворял всем параметрам, кроме того, его вес составил 606,6 килограмм, что является превышением установленного минимума в 600 килограмм. Для дальнейшей проверки FIA распорядилась осушить бензобак и продувкой удалить все оставшееся в системе топливо. По завершении этой процедуры вес машины оказался 594,6 килограмм.
Для выяснения ситуации FIA пригласила представителей BAR. И команда, основываясь на своих данных и данных стюардов, смогла доказать, что вес превышал минимальный по ходу всей гонки. Вечером, несколькими часами позже в Имоле стюарды объявили, что они удовлетворены данными, предоставленными командой. Это подтверждение и было передано BAR Honda в форме подписанного документа, получившего название решение 49.
Однако уже на следующий день FIA подала протест на это решение. Дело в том, что регламентом запрещено использование топлива в качестве дополнительного балласта. В результате, FIA потребовала провести рассмотрение данного вопроса на заседании Международного Апелляционного Суда FIA. Слушание, на котором будут присутствовать представители BAR Honda состоится в среду 4 мая 2005 года в Париже.
Исполнительный директор Ник Фрай комментирует ситуацию: "BAR Honda представит те же самые данные, которые были продемонстрированы стюардам накануне вечером. И мы уверены, что вновь сможем доказать соответствие машины техническому регламенты FIA на Гран При Сан-Марино".
В том случае, если дело будет решено не в пользу команды, Баттон рискует быть дисквалифицированным и соответственно потеряет свою третью позицию. При этом максимальный срок дисквалификации может продлиться до конца сезона.
Вот такие пироги...
Лучше бы Феррари дисквалифицировали
Жестко, но еще мягко, если сравнить с наказанием Toyota за примерные махинации дисой на 2 года ...
Я, если не хвастать, хотел ИМЕННО такого решения. ИМЕННО дисы на 2 гонки и литшения всех мест и очков ... Лишь бы тоько не дисы на сезон ...
Ленка (моя хорошая знакомая) сквзала так:
"Если BAR не накажут, то другим командам будет легче в отношении подготовки 3-их машин и пилотов. Но им будет так же легче аппелировать к букве Закона".
Другими слвами, Ф1 живет не столько буквой, сколько духом ...
В. Демьяненко (штурман Ниссан, Париж-Даккар, в разговоре по мобиле):
"В гонке ОБЯЗАН победить сильнейший. Поэтому мне было обидно смотреть за этими пятнашками на последней трети в Сан-Морено".
Особенно интересен этот комментарий Ника Фрая:
"Это поистине драконовское решение, принятое судом, - переживает Фрай. - Мы знаем, что системы питания, подобные нашей, используют и другие команды. Топливные баки изготавливает для нас тот же поставщик, что и для многих других команд, и он подтвердил, что в конструкции нашего бака нет ничего необычного. Я слышал, что и другие теперь переосмысливают конструкцию своих машин..."
Это действительно так, похожие системы использует ещё несколько команд, кто следующий? "Басманное правосудие" в Формуле1 уже достало, Шуми никто ничего не сделал, когда того вытолкали с трассы
, а ведь если бы не это не быть ему чемпионом. А к другим, пожалуйста. Вспоминается, как Феррари инициировала судебное разбирательство против МакЛарен, на основании того, что они используют при изготовлении движка вредный для здоровья рабочих сплав! Какие заботливые... После чего Макам пришлось менять технологию, и движки у них ещё долго горели...
Или в прошлом году прикопались к покрышкам Мишлен, помните?
ДОСТАЛИ!
Дисквалификация Дженсона Баттона порадовала как минимум пару его соперников. Алекс Вурц, узнав, что он перемещен на третье место по итогам ГП Сан-Марино, не удержался и послал эсэмэску Хуану Пабло Монтойе: "А как мне получить свой кубок?"
Витантонио Лиуцци,благодаря штрафам, наложенным на Ральфа Шмахера и Баттона, поднялся на восьмую строчку итогового протокола гонки и стал 53-м гонщиком Формулы 1, заработавшим очки в дебютном Гран При.
Для крикиков М. Шумахера хочу заметить, что если раньше многие заявляли, что он "король питстопов" и ему повезло с машиной, то в этом году он навязывает борьбу даже на такой машине.
| QUOTE (KNIGHT @ 06.05.2005 - время: 21:49) |
| Да BAR дисквалифицировали, и стало мне казаться, что не без участия Феррари, такие слухи ходят в паддоке. Феррари убирает конкурентов, а BAR за последнее время ОЧЕНЬ прибавила. Короче происходит то, чего все и опасались Феррари идёт к победе любыми средствами... Особенно интересен этот комментарий Ника Фрая: "Это поистине драконовское решение, принятое судом, - переживает Фрай. - Мы знаем, что системы питания, подобные нашей, используют и другие команды. Топливные баки изготавливает для нас тот же поставщик, что и для многих других команд, и он подтвердил, что в конструкции нашего бака нет ничего необычного. Я слышал, что и другие теперь переосмысливают конструкцию своих машин..." Это действительно так, похожие системы использует ещё несколько команд, кто следующий? "Басманное правосудие" в Формуле1 уже достало, Шуми никто ничего не сделал, когда того вытолкали с трассы , а ведь если бы не это не быть ему чемпионом. А к другим, пожалуйста. Вспоминается, как Феррари инициировала судебное разбирательство против МакЛарен, на основании того, что они используют при изготовлении движка вредный для здоровья рабочих сплав! Какие заботливые... После чего Макам пришлось менять технологию, и движки у них ещё долго горели... Или в прошлом году прикопались к покрышкам Мишлен, помните? ДОСТАЛИ! |
Ты несёшь какой-то бред!!! Феррари убирает конкурентов??? Да уж... Правилами Ф1 запрещено использовать топливо как балласт. Теперь можно увидеть почему так сильно прибавила команда БАР, они были просто легче конкурентов!!! И всё же посмотрите на результаты, даже с более лёгкой машиной они не смогли составить достойную конкуренцию!!! А обвинения в этом феррари по крайней мере глупы, если кому и выгодно, то это рено, т.к. в прошлом чемпионате они из-за бара лишились 2ого места в кубке конструкторов.
Кстати, как вы видели машина всё же не плоха (я про феррари), в прошедшей гонке Михаель запросто мог побороться за 2ое место, но шины подводят уже не первый раз...
| QUOTE (Ferrari Enzo 660л.с. @ 14.05.2005 - время: 18:47) |
| Ты несёшь какой-то бред!!! Феррари убирает конкурентов??? Да уж... Правилами Ф1 запрещено использовать топливо как балласт. Теперь можно увидеть почему так сильно прибавила команда БАР, они были просто легче конкурентов!!! И всё же посмотрите на результаты, даже с более лёгкой машиной они не смогли составить достойную конкуренцию!!! |
Это подозрение, которое я озвучил, мне бы очень НЕ хотелось, чтобы это оказалось правдой.
Вся штука в том, что BAR никогда не была легче по ходу гонки!
Они это доказали в суде, да им это даже не инкриминировалось! Они пострадали из-за нечёткой формулировки регламента!!!
Просто в регламенте нет такого, что топливо используется в качестве балласта - ВСЁ!!!
Сейчас они добавили ещё балласт, и машина стала тяжелее, чем у конкурентов, посмотрите на их скорость...
Пилот Команда Резина Время Круги
Вечерние результаты (Конфигурация 2E)
1. Т.Сато BAR М 1:00.744 131
2. Р.Зонта Toyota М 1:00.822 98
3. О.Панис Toyota М 1:00.933 65
4. Х.Ковалайнен Renault М 1:01.052 66
5. Ф.Монтаньи Renault М 1:01.343 22
6. Д.Баттон BAR М 1:01.477 64
7. П.де ла Роса McLaren М 1:01.867 61
8. К.Клин Red Bull М 1:01.810 31
9. Ж.Вильнев Sauber М 1:02.595 54
10. Д.Култхард Red Bull М 1:02.949 58
Утренние результаты (Конфигурация 1E)
1. П.де ла Роса McLaren М 1:23.817 48
2. А.Вурц McLaren М 1:23.936 39
3. Ф.Монтаньи Renault М 1:23.982 60
4. Р.Зонта Toyota М 1:24.002 29
5. Х.Ковалайнен Renault М 1:24.474 88
6. Т.Сато BAR М 1:24.690 48
7. Д.Баттон BAR М 1:24.640 49
8. О.Панис Toyota М 1:25.134 23
9. Д.Култхард Red Bull М 1:25.341 47
10. К.Клин Red Bull М 1:25.948 73
13 мая : Поль Рикар
Да уж, теперь можно сделать однозначный вывод, что нынешний чемпионат удался.
Два основных претендента на чемпионство определились - Райкконен и Алонсо.
P.s. Хотя я очень не даволен "успехами" Ferrari...
| QUOTE (KNIGHT @ 14.05.2005 - время: 19:22) |
| Это подозрение, которое я озвучил, мне бы очень НЕ хотелось, чтобы это оказалось правдой. Вся штука в том, что BAR никогда не была легче по ходу гонки! Они это доказали в суде, да им это даже не инкриминировалось! Они пострадали из-за нечёткой формулировки регламента!!! Просто в регламенте нет такого, что топливо используется в качестве балласта - ВСЁ!!! Сейчас они добавили ещё балласт, и машина стала тяжелее, чем у конкурентов, посмотрите на их скорость... Пилот Команда Резина Время Круги Вечерние результаты (Конфигурация 2E) 1. Т.Сато BAR М 1:00.744 131 2. Р.Зонта Toyota М 1:00.822 98 3. О.Панис Toyota М 1:00.933 65 4. Х.Ковалайнен Renault М 1:01.052 66 5. Ф.Монтаньи Renault М 1:01.343 22 6. Д.Баттон BAR М 1:01.477 64 7. П.де ла Роса McLaren М 1:01.867 61 8. К.Клин Red Bull М 1:01.810 31 9. Ж.Вильнев Sauber М 1:02.595 54 10. Д.Култхард Red Bull М 1:02.949 58 Утренние результаты (Конфигурация 1E) 1. П.де ла Роса McLaren М 1:23.817 48 2. А.Вурц McLaren М 1:23.936 39 3. Ф.Монтаньи Renault М 1:23.982 60 4. Р.Зонта Toyota М 1:24.002 29 5. Х.Ковалайнен Renault М 1:24.474 88 6. Т.Сато BAR М 1:24.690 48 7. Д.Баттон BAR М 1:24.640 49 8. О.Панис Toyota М 1:25.134 23 9. Д.Култхард Red Bull М 1:25.341 47 10. К.Клин Red Bull М 1:25.948 73 13 мая : Поль Рикар |
Это подозрение, которое ты озвучил беспочвенны!
БАР была легче по ходу гонки, и про то, что на старте этот балласт топлива не использовался, подтвердил сотрудник (точно не помню кто, вроде конструктор, ну вообщем тот, кто и помог в прошлом сезоне выступить так бару) БАРа. Кстати, как я и говорил Рено очень разозлено на БАР, если ты смотрел гонку в Монако, там Попов сказал, что механики БАРа даже поиздевались над механиками Рено…
Что это за результаты я не знаю… Но могу сказать точно, что в топ командах не видно пилотов, которые выступают, а вторые пилоты думаю и не напрягались.
А заубер и ред бул, не думаю всё же, чтоб были уж такими быстрыми во всех гонках, чтоб брать их результаты для сравнений...Ладно, посмотрим на БАР в предстоящих гонках, но то что первые 2 места в кубке конструкторов им не занять, это уже точно, если конечно не случится чуда... Я в принципе не против БАРа, но то что они поступили не очень добросовестно это факт, который признала уже и команда БАР.
Да, кстати о Монако!!! Гонка получилась довольно интересной!!!
КЫМ вперед!!